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　　快遞價格經(jīng)過前幾年的下跌已經(jīng)接近底部，價格戰(zhàn)已經(jīng)沒有市場和空間,。分省區(qū),、市快遞變動與基本一致，2018年1-5月各省區(qū),、市快遞與上年同期持平,，16個省區(qū)、市快遞略有上漲,，主要集中在東中部地區(qū),。　　行業(yè)人士透露,，以智能快遞柜作為“后一公里”的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,，點的投放密度、點投放的有效性,，才能進(jìn)一步末端配送效率,，在此中需要有更多的社會化的資源、扶持政策來共同促進(jìn)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè),。雖然未來哪種末端配送共享將占據(jù)主流尚不得而知,，但可以肯定的是，末端配送必然會以協(xié)同共享的發(fā)展,，共享物流將是未來末端配送的主旋律,。　　學(xué)生們正在貨架前拿取自己的快遞,。驛站是校企合作的項目,，服務(wù)師生3萬余人，平均每天處理包裹近6000個,。過去取快遞需要在校外“擺地攤”,，而現(xiàn)在取包裹只用30秒,。通過開放共享共建的，服務(wù)了超過2.6億消費者,，每年節(jié)省快遞成本超過1億元,。

 

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