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  北京至全國各地整車零擔業(yè)務的貨物運輸業(yè)務物流專線是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主
業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,,以合同方式委托給物流服務企業(yè),,同時通過信息系
統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達至對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式,。從發(fā)
達物流業(yè)的狀況看,,北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線在發(fā)展中已逐漸形
成鮮明特征,-表現(xiàn)在五個方面:
 1關系契約化,。首先,,北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線是通過契約形式
來規(guī)范物流經營者與物流消費者之間關系的。物流經營者根據契約規(guī)定的要求,,提供多功能直
至-一體化物流服務,,并以契約所有提供的物流服務活動及其過程。其次,,北京至全國各
地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加
者之間權責利相互關系的。
 2服務個性化,。首先,,不同的物流消費者存在不同的物流服務要求,北京至全國各地整車
零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線需要根據不同物流消費者在企業(yè)形象,、業(yè)務流程,、產品特征、顧
客需求特征,、競爭需要等方面的不同要求,,提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次
,,從事北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線的物流經營者也因為市場競爭,、物流
資源,、物流能力的影響需要形成-業(yè)務,不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化,,以增
強物流市場競爭能力,。
 3功能化。北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線所提供的是-物流
服務,。從物流設計,、物流操作過程、物流技術工具,、物流設施至物流管理必須體現(xiàn)專門化和專
業(yè)水平,,這既是物流消費者的需要,也是北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線自
身發(fā)展的基本要求,。
 4管理系統(tǒng)化,。北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線應具有系統(tǒng)的物流功能
,是北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線產生和發(fā)展的基本要求,,北京至全國各
地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求,。
 5絡化。信息技術是北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線發(fā)展的基礎
,。物流服務過程中,,信息技術發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享,促進了物流管理的科學化,、-地提
高了物流效率和物流效益,。在我國制約物流發(fā)展的因素:
 目前,在我國制約北京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線發(fā)展的主要因素是以下幾
個方面:中小工業(yè)企業(yè)在"放小""扶小"政策指導下,,進行改制和新機制規(guī)范運作的改變,,
對中小工業(yè)企業(yè)的信-金融政策,以及引導中小企業(yè)調整,、改革和發(fā)展的主要措施,,市場
競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素,。但是,,中小工業(yè)企業(yè)長期采用"
大而全""小而全"生產模式和經營觀念,物流活動及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況,,必定對北
京至全國各地整車零擔業(yè)務的運輸業(yè)務物流專線發(fā)展產生內在的重要的影響,,主要表現(xiàn)為:
 觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實行單一的生產管理,,企業(yè)經營范圍封閉,,缺乏進入市場和社
會的一體化模式,習慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運方式,,產,、輕儲運,難以形成現(xiàn)代物流管理思想
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