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f10是系統(tǒng)進行故障,，但子代碼可以指示出數(shù)據(jù)驅(qū)動為柵極電壓丟失，273則代表一個電流通過反饋有故障,。我的思路是這樣的：相損失的驅(qū)動電壓 - 相位驅(qū)動電壓檢測器報警 - 無相電壓或負電源故障 - 電流傳感器零誤差 - 檢測報警觸發(fā)電流,。要確定自己有沒有驅(qū)動系統(tǒng)電壓，快的判斷能力就是通過測量數(shù)據(jù)驅(qū)動?xùn)艠O電壓了,，用萬用表把六個橋臂都測了一遍,，負壓正常！ 對于這樣的大功率變頻器,，我不主張用母線電壓觸發(fā)橋臂,，不炸毀模塊，那是不值得損失的,。
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需要進行說明的是，ab700h大功率的變頻器,，采用了一個內(nèi)置應(yīng)用霍爾的設(shè)計霍爾封裝在系統(tǒng)模塊工作里面,，驅(qū)動板和功率控制模塊可以采用全壓接式設(shè)計。這樣的好處是,，更換管理模塊時可以通過不用動烙鐵,，就可以進行模塊和驅(qū)動板輕易的分離培養(yǎng)出來。 但我想說的是,，如果模塊壞了,，驅(qū)動板-活下來嗎,？？內(nèi)置式霍爾傳感器,，要做個電流進行動態(tài)系統(tǒng)測試,，難度也是可想而知。
分析來分析,，修理烙鐵不是好事,，我的目的是不判斷故障點，堅決不碰烙鐵,。因為它沒有看到的問題,，它會首先分析了驅(qū)動和檢測電路板，一個下午過去了,，故障是沒有進展,，只映射出一些單元電路圖，讓我收獲頗豐,。經(jīng)過研究分析我發(fā)現(xiàn),，ab700h系列的變頻器，可以再不加控制功率工作電壓的前提下做靜態(tài)系統(tǒng)測試的,。換句-,，如果沒有兌換點，對直流母線電容器,，不影響整個故障模擬測試電壓為0,。
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想到我們既然學(xué)生能上電自檢,，幾分鐘后才跳故障,，且時間越來越長越不能進行復(fù)位。 我會在第二天集中在小信號處理板上,，熱風(fēng)就開機,，到v相檢測隔離聯(lián)軸器那一塊加熱，熱風(fēng)到了,，故障馬上跳出來,。
故障點終于找到了！
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其原因是這樣的：塑料采樣之后的v相柵極電壓，以獲得一個數(shù)字電壓,，并用于轉(zhuǎn)換光耦合器負責(zé),，功率逆變器啟動后的幾分鐘內(nèi)，此光耦合器電壓從5v 3v逐漸改變,，然后以1.8 v沒有更多,。根據(jù)不同廠家編譯的內(nèi)置程序，認為信號數(shù)據(jù)處理板v相柵極電壓技術(shù)已經(jīng)開始出現(xiàn)故障,，跳停告警,。獲取一個新的組件，重新上電驅(qū)動器恢復(fù)正常,。
經(jīng)過我們一日的帶載試機進行觀察,，奇怪的是，273子故障也隨之逐漸消失,。要知道273和2068是兩個完全不相關(guān)的錯誤,，各位同行,，遇到類類型的情況下,，請分享。
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