匈塞鐵路建設(shè)符合雙方利益互補(bǔ)需求,。中國(guó)鐵路建設(shè)近30
年來(lái)發(fā)展迅速，不論是相關(guān)裝備,、技術(shù),，還是施工經(jīng)驗(yàn)都愈加成熟，尤其是在加強(qiáng)與新興市場(chǎng)合作后,，進(jìn)一步提高了裝備的和服務(wù)水平,，具有明顯的-優(yōu)勢(shì)。而目前匈牙利,、塞爾維亞等大多數(shù)中東歐都面臨鐵路,、公路,、港口等交通設(shè)施更新改造問(wèn)題。深圳鹽田運(yùn)輸物流,、物流快遞信譽(yù)-第二種是終使用客戶自購(gòu)新能源物流車輛投入運(yùn)營(yíng),，今年這種模式

的發(fā)展火熱起來(lái)，主要是一些大的物流公司開(kāi)始購(gòu)買使用
,。平臺(tái),，從一系列扶持政策來(lái)看，堅(jiān)定-和發(fā)展包括新能源物流車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),。在諸如公交,、環(huán)衛(wèi)等強(qiáng)力控制的細(xì)分領(lǐng)域，新能源汽車替換燃油車早已轟轟烈烈開(kāi)展起來(lái),。

集團(tuán)認(rèn)為新能源車產(chǎn)業(yè)具有-的發(fā)展機(jī)會(huì),，其整體投資還包括新能源汽車技術(shù)研發(fā)、車輛制造等,，新能源物流車的運(yùn)營(yíng)只是其中一個(gè)重要的分支,。自購(gòu)，可喜的是,，今年市場(chǎng)現(xiàn)大物流公司自購(gòu)新能源車輛運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象,。如京東物流的青流計(jì)劃，菜鳥物流聯(lián)盟的ace計(jì)劃,，順豐,、四通一達(dá)等大型物流和快遞企業(yè)也紛紛提出幾萬(wàn)輛甚百萬(wàn)輛新能源車的更換計(jì)劃,。

深圳鹽田運(yùn)輸物流,、物流快遞信譽(yù)-受傳統(tǒng)體制影響，運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、貨運(yùn)等各環(huán)節(jié)相互割裂、互不越界,、缺乏貫通,，沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)鏈共享。再如,，勞動(dòng)密集的產(chǎn)業(yè)特性,。傳統(tǒng)物流由多個(gè)
業(yè)務(wù)過(guò)程組成，信息化,、智能化,、機(jī)械化程度低，人工參與度高，人力成本居深圳發(fā)呼和浩特物流價(jià)格高不下,。物流企業(yè)多,、小、散,、弱也是一大弊端,。

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