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唐山火車鐵軌跟公路的縱橫交錯，交接環(huán)繞,，構(gòu)成了各種軌道交通路線,。火車軌道與公路交叉口的地方就是用道口板鋪的,。
道床是軌道的重要組成部分,，是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,，路基面上鋪設(shè)的石砟道砟墊層,。主要作用是支撐軌枕,，把軌枕上部的-壓力均勻地傳遞給路基面，并固定軌枕的位置,，阻止軌枕縱向或橫向移動,，-減少路基變形的同時還緩和了機(jī)車車輛輪對鋼軌的沖擊，便于排水,。
道床鋪設(shè)于路基,、橋梁或隧道等下部結(jié)構(gòu)之上，鋼軌,、軌枕或支承塊之下的碎石,、卵石層或混凝土層，作為鋼軌或軌道框架的基礎(chǔ),。道砟是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖,，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性,，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動,，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且--了機(jī)車車輛和鋼軌,、軌枕等部件的工作條件,，延長了使用壽命,。道砟的彈性一旦喪失,，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時要增加50~80%。
道床分類：道床分為普通有砟道床,、瀝青道床和混凝土整體道床,。
有砟道床通常由具有一定粒徑、級配和強(qiáng)度的硬質(zhì)碎石堆集而成,，在次要線路上,，也可以使用級配卵石或粗砂。瀝青道床是為了-普通石砟道床的散體特性而加入乳化瀝青或?yàn)r青砂漿的結(jié)構(gòu)形式,。整體道床常為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，常用于不易變形的隧道內(nèi)或橋梁上。
道床功用：
1.承受來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上,；
2.提供軌道的給橫向阻力,，保持軌道的穩(wěn)定；
3.提供軌道彈性,，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動,；
4.提供-的排水性能，以提高路基的承載能力及減少基床病害,；
5.便于軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),，校正線路的平縱斷面,。
混凝土整體道床厚度約為450～500mm，寬度約3m,，長度2.5～4米,，也可根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)客戶要求定制。道床一般采用40級混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè),，通常在道床底部按220mm間距雙向布設(shè)φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)φ10鋼筋,，鋼筋用量約為20～24t/km。
冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復(fù)雜等特點(diǎn),加上調(diào)車作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力,，雙向-火車和重型汽車的安全通過,有效解決繁忙,重載機(jī)動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機(jī)動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進(jìn)性和穩(wěn)定性,提高了設(shè)備,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期,。
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