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柴油發(fā)電機組作為一款以柴油機為動力來源的電力保障設備,柴油機的平穩(wěn)運行是發(fā)電機工作的基礎,。潤滑系統(tǒng)無疑是柴油機的重中之重,。我公司多年經(jīng)營柴油發(fā)電機租賃、銷售,,應急發(fā)電車出租業(yè)務,。對柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)有著豐富的經(jīng)驗。
柴油發(fā)電機組機油壓力過低表現(xiàn):
一般發(fā)電機組機油壓力的正常范圍為0.15~ 0.4mpa(1.5~4kgf/cm2) ,。
剛啟動機器油壓力表指示正常,,然后下降,甚至為零,。
(2)原因
機油量不足,。
機油黏度過小(牌號低、溫度高,、混入燃油或水),。
限壓閥調(diào)整不當,彈簧變軟,。
機油壓力表與感壓塞失效,。
機油集濾器濾網(wǎng)及機油管路等處堵塞,。
潤滑油道有漏油處。
7機油泵泵油能力差:機油泵主,、被動齒輪磨損使二者之間的間隙,,或齒輪與泵蓋間隙過大。
各軸承間隙過大(曲軸,、連桿和凸輪軸等處的軸承),。
(3)排除方法
檢查機油的數(shù)量與發(fā)現(xiàn)機油壓力過低時,應首先停止內(nèi)燃機工作,,等待3~ 5min后,, 抽出機油量尺檢查機油的數(shù)量與。 油量不足應添加與機油盆中的機油牌號相同的機油,。若機油黏度小,,油平面升高,有生油味,,則為機油中混人了燃油,;若機油顏色呈乳白色,則為機油中滲人了水分,,應檢查排除 漏油或漏水的故障,并按規(guī)定更換機油,。 由于季節(jié)的變化,,沒有及時更換相應牌號的機油,或添加的機油牌號與機油盆中的機油牌號不一致時,,亦會使柴油機的機油壓力降低,。 在使用過程中,如果內(nèi)燃機過熱,,則應考慮機油壓力降低可能是機油溫度過高致使機油 變稀引起的,。在這種情況下,排除致使內(nèi)燃機溫度過高的故障,,等機油冷卻后再啟動發(fā)電機組,,機油壓力便可正常。
調(diào)整限壓閥,,查看限壓閥彈簧首先調(diào)整限壓閥,,若能調(diào)整至正常壓力,則為限壓 閥調(diào)整不當,;若調(diào)整限壓閥無效,,則查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。
檢查機油壓力表與感壓塞檢查機油壓力表可用新舊對比法,,將原來的機油壓力表拆下,,裝上一只新機油壓力表進行對比判斷,。 檢查感壓塞的方法是:將感壓塞從缸體上拆下,用破布堵住塞孔,,短暫地發(fā)動機器,,若機油從油道中噴出很足,并沒有氣泡,,則說明感壓塞失效,。若機油從油道中噴出不足,并有氣泡產(chǎn)生,,則說明機油壓力過低可能是機油管道不暢引起的,。
檢查機油集濾器、機油泵及各油道拆下機油濾清器,,轉動曲軸,,觀察機油泵出油 孔道,出油不多或不出油,,則可能是機油泵不泵油或集濾器堵塞,,應檢查修理機油泵或清洗 集濾器。 拆下油底殼,,檢查機油集濾器是否有油污堵塞,,或者機油泵是否磨損過甚而使泵油壓力 不足。如果從油道中噴出來的潤滑油夾有氣泡,,則說明機油泵及油泵進油連接管接頭破裂或 者接頭松動等,。
檢查各軸承間隙若曲軸、連桿和凸輪軸等處的軸承間隙過大,,在剛開始發(fā)動機器時,,由于機油的黏度較大,機油不易流失,,機油壓力可達到正常值,。但是,當機器走熱后,, 機油黏度變稀,,機油從軸瓦兩側被擠走,從而使機油壓力降低,。
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