內(nèi)容概括

   氫能源主產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制備,、氫氣運(yùn)輸儲(chǔ)存、中游氫燃料電池、下游氫能源燃料電池應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。   目前，許多都將氫能作為-能源來發(fā)展,，由于其具有-、-率,、來源豐富,、用途廣泛等優(yōu)勢，-環(huán)境污染困擾的諸多都將氫能視為“未來能源”。  《中國制造2025》規(guī)劃綱要明確提出將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,，未來將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車,、燃料電池汽車的發(fā)展。對燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略,，提出三個(gè)發(fā)展階段：-是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,；第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升；第三方面是要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,，到2025年,，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行, 根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021–2035》,，到2035年我國燃料電池商用車將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,。2019年10月召開的能源-會(huì)-,，探索-儲(chǔ)能、氫能等商業(yè)化路徑,。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021–2035》征求意見稿,，到2035年我國燃料電池商用車將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,。   從政策方面看,，及地方相繼-氫能源應(yīng)用相關(guān)利好政策；從經(jīng)濟(jì)方面來看,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步發(fā)展,，支撐氫能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及運(yùn)營,；從社會(huì)方面來看,，人口增長、清潔能源消費(fèi)量增加等因素促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；從技術(shù)方面來看,，制氫技術(shù)不斷進(jìn)步、成熟,。 截至2019年底,，我國在建和已建的加氫站有130多座，其中61座已經(jīng)建成,，投入運(yùn)營的加氫站有52座,。我國已初步形成京津冀、長三角,、珠三角,、山東半島及中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群和-應(yīng)用，在-運(yùn)營區(qū)域運(yùn)行的各類汽車近4000輛，燃料電池商用車產(chǎn)銷和商業(yè)-應(yīng)用的規(guī)模位居國際-,。   近年來,，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居-大產(chǎn)氫國,；金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷量超過日本,，成為-儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷國。目前,，氫能源的應(yīng)用主要在氫能源汽車的推廣方面,，氫燃料電池是氫能源車的關(guān)鍵部件，而加氫站是支撐著氫燃料電池車應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施,。   中商產(chǎn)業(yè)研究院氫能產(chǎn)業(yè)研究所推出的《2020版南京市氫能產(chǎn)業(yè)園投資可行性研究報(bào)告》主要用于立項(xiàng)申報(bào),、銀行-、內(nèi)部決策評估等,。歡迎溝通交流,。

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