內(nèi)容概括
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來改變或保持汽車行駛或-方向的一系列裝置,。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全-，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。目前汽車市場的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主。30萬元以下級別的車子,，既有采用液壓助力的車型也有采用電動助力的車型,。這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在中低端車市場共存。液壓助力經(jīng)過多年發(fā)展,，成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)土�,，因此，中低端車傾向采用液壓助力系統(tǒng),。而超過30萬元的家用轎車則更多地使用轉(zhuǎn)向電動助力系統(tǒng),。電動助力是通過電機(jī)進(jìn)行助力的，因而可以通過電子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)隨速助力可變這項(xiàng)功能,。而且電子助力不直接損耗發(fā)動機(jī)動力,，也可成為一種降低油耗的措施。我國生產(chǎn)的汽車以配套安裝液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主,。我國轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全,，已形成一定規(guī)模并達(dá)到較高水平，并向經(jīng)濟(jì)規(guī)模型,、科技-型方向邁進(jìn),。目前，我國自主品牌商用車型,，除-重型車型外,，主要配套自主品牌循環(huán)球轉(zhuǎn)向器；自主品牌乘用車型主要配套自主品牌齒輪齒條轉(zhuǎn)向器,。自主品牌整車廠商主要考慮同步開發(fā)能力及產(chǎn)品,。因此，綜合實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌廠商占據(jù)著競爭優(yōu)勢,。外資品牌廠商則憑借其產(chǎn)品的技術(shù)含量以及與外資品牌整車生產(chǎn)廠商之間的資本關(guān)系,，主要為外資品牌整車配套。我國的主要汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備內(nèi)資生產(chǎn)企業(yè)的對應(yīng)國產(chǎn)車廠主要有比亞迪,、長城汽車,、江淮汽車,、一汽大眾、一汽轎車,、神龍汽車,、奇瑞汽車、吉利,、長安福特、河北中興等等,。
報(bào)告目錄
-章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述
-節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概念簡介
第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造原理
一,、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
二、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程
一,、傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
二,、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
三、電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
四,、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)對比
第五節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用車型
第六節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)水平
第七節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)營模式
第二章 全球及中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
-節(jié) 全球及中國汽車市場概況分析
一,、全球汽車市場產(chǎn)銷量情況
二、中國汽車市場產(chǎn)銷量情況
第二節(jié) 全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一,、全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模
二,、全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競爭格局
三、全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢
一開展區(qū)域生產(chǎn)銷售
二電動助力系統(tǒng)逐步-
三整車制造商從hps轉(zhuǎn)向eps
第三節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一,、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場現(xiàn)狀
一自主品牌不斷壯大
二主-品技術(shù)成熟
三零部件出口日趨擴(kuò)大
四進(jìn)入國際汽車零部件供應(yīng)鏈
五內(nèi)資企業(yè)缺乏-
二,、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模
三、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要供應(yīng)商
一汽車轉(zhuǎn)向盤主要供應(yīng)商
二汽車轉(zhuǎn)向機(jī)總成主要供應(yīng)商
三汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主要供應(yīng)商
四汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主要供應(yīng)商
五其他汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備主要供應(yīng)商
四,、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn)
一行業(yè)市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大
二液壓助力轉(zhuǎn)向器持續(xù)增長
三動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于技術(shù)積累階段
四轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)集中度上升
五,、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢
一循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器被廣泛使用
二汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)化
三動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是發(fā)展方向
四中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前景預(yù)測
第四節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)出口情況
一、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)口分析
一汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)口數(shù)量情況
二汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)口金額情況
三汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)口來源分析
四汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)口均價(jià)分析
二,、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口分析
一汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口數(shù)量情況
二汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口金額情況
三汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口流向分析
四汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出口均價(jià)分析
第五節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘
一,、技術(shù)壁壘
二、資金壁壘
三,、-壁壘
四,、資歷壁壘
第三章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
-節(jié) 全球電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一、分布特點(diǎn)
二,、市場規(guī)模
三,、市場結(jié)構(gòu)
四、發(fā)展趨勢
第二節(jié) 中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一,、研發(fā)進(jìn)程
二,、市場規(guī)模
三、裝配特點(diǎn)
四,、市場結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
一,、系統(tǒng)組成
二,、工作原理
三、系統(tǒng)優(yōu)勢
第四章 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
-節(jié) 全球液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一,、市場規(guī)模
二,、研發(fā)歷程
三、市場結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 中國液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場概況
一,、市場規(guī)模
二,、裝配特點(diǎn)
三、市場結(jié)構(gòu)
第五章 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商
-節(jié) 捷太格特株式會社
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)在華業(yè)務(wù)分析
五,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第二節(jié) 采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)在華業(yè)務(wù)分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五,、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 日本精工株式會社
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)在華業(yè)務(wù)分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 天合汽車集團(tuán)
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)在華業(yè)務(wù)分析
五,、企業(yè)-動態(tài)分析
第五節(jié) 萬都株式會社
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)在華業(yè)務(wù)分析
五,、企業(yè)-動態(tài)分析
第六章 中國本土汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商
-節(jié) 浙江世寶股份有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)產(chǎn)銷量分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六,、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 湖北恒隆汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
第三節(jié) 富奧汽車零部件股份有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)產(chǎn)銷量分析
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
六,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
七,、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 浙江萬達(dá)汽車方向機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
五,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 天津易力達(dá)轉(zhuǎn)向器有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第六節(jié) 湖北三環(huán)汽車方向機(jī)有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第七節(jié) 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第八節(jié) 浙江福林國潤汽車零部件有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第九節(jié) 重慶長融機(jī)械有限責(zé)任公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十節(jié) 安徽精科機(jī)器有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十一節(jié) 武漢萬向汽車制動器有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十二節(jié) 蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十三節(jié) 東華汽車實(shí)業(yè)有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十四節(jié) 新鄉(xiāng)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三,、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十五節(jié) 荊州恒隆汽車零部件制造有限公司
一,、企業(yè)基本情況分析
二,、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四,、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
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