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倍萊經(jīng)營(yíng)雙層立體停車位安裝,二層升降立體車位安裝拆除,。主要有:雙層立體停車位安裝、二層升降立體車位安裝拆除,。如今國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)首要有以下幾種類型,。1、機(jī)械式停車場(chǎng)指停車場(chǎng)由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成,,是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)首要的一種,。分為升降橫移類,、筆直循環(huán)類,、水平循環(huán)類,、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類,、筆直升降類,、簡(jiǎn)略升降類等類型。它的首要長(zhǎng)處有占地面積小,,選型多樣,、可詳細(xì)聯(lián)系場(chǎng)地特色規(guī)劃,也可與其他方法相聯(lián)系來(lái)施行,,主動(dòng)化程度高,,操作使用便利,理和維護(hù)也較為簡(jiǎn)略,,具有定量存車的特色,。2、平面停車場(chǎng)體系智能停車場(chǎng)體系平面停車場(chǎng)體系因其首要采納感應(yīng)式ic卡讀卡方法,,所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)體系,。3、智能立體停車庫(kù)智能立體停車庫(kù)體系又叫筆直升降式停車體系或電梯式立體停車庫(kù)體系,。它是集設(shè)備,、操作、安全,、監(jiān)控,、維護(hù)、理為一體的智能化體系,,觸摸屏式的人機(jī)界面,,操作和使用也便利,具備智能化理及收費(fèi)體系,。其高度的智能檢查和完善的服務(wù)體系可完成零障運(yùn)轉(zhuǎn),。它的特色即是的分時(shí)操控功用,完成分時(shí)段,、分層停車操控,,有用進(jìn)步車位利用率。能夠與城市停車收費(fèi)體系銜接,,可完成停車收費(fèi)一卡通,,并可加裝體系與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開(kāi)端趨于老練,,不只完成了全模塊化規(guī)劃,,采用了智能操控能,,更是利用了太陽(yáng)能能、能量蓄積節(jié)能能,。模塊化智能型立體車庫(kù)是一個(gè)全體修建,,它由的模塊組合而成,如停車位,、升降設(shè)備,、智能載車器等渙散的零部件,修建時(shí)只要像搭積木相同把各個(gè)零部件拼裝起來(lái),,就成了一個(gè)規(guī)范的立體車庫(kù),,具有節(jié)省時(shí)刻、本錢低長(zhǎng)處,。
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這是一種功能較為完善的管理系統(tǒng),。3加強(qiáng)型系統(tǒng):這種系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)型立體車庫(kù)停車場(chǎng)系統(tǒng)的所有功能、配置的基礎(chǔ)上,,在不同的特殊場(chǎng)合和不同的客戶要求下,,相應(yīng)增加對(duì)講、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏,、抓拍,、紅綠燈控制、遠(yuǎn)距離讀卡,、語(yǔ)音提示等功能設(shè)備,,以適用于各種特殊場(chǎng)所的要求。2,、立體車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)尺寸1出入口在同一路口:對(duì)于車輛進(jìn)出位于同一位置時(shí),,需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情確定出入口管理設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不超過(guò)5米時(shí),出入口擋車設(shè)備共用1臺(tái),;當(dāng)通行路寬大于5米而不超過(guò)8米時(shí),,出入通道應(yīng)分道設(shè)計(jì),自動(dòng)道閘也應(yīng)分道設(shè)計(jì),;由于國(guó)內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè),,所以出入口的讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置,所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入,,所以這種布置方式于小區(qū)內(nèi)使用,。當(dāng)通行路寬超過(guò)8米,需在道路中間建立固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米,,只有這樣,,才能既方便車主的使用便利,又符合了交-行規(guī)則,。2出入口不在同一路口:當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時(shí),,主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向,,那個(gè)方向便于出場(chǎng),則就設(shè)計(jì)這個(gè)通道為出口,,反之,,另外通道則為入口;如果出入口通道特殊要求情況下,,則以靠近管理處近的那個(gè)通道為出口,。
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四川倍萊停車設(shè)備租賃有限公司經(jīng)營(yíng)雙層立體停車位安裝,、二層升降立體車位安裝拆除,,升降橫移類停車設(shè)備機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算方法01計(jì)算模型描述地坑負(fù)一正一雙層五車位立體停車裝置的機(jī)械系統(tǒng)由機(jī)架組件、升降機(jī)構(gòu),、升降載車板組件和橫移載車板組件等組成見(jiàn)下圖,。地面層每一組橫移載車板組件都帶有一個(gè)移動(dòng)電機(jī),通過(guò)鏈輪傳動(dòng)完成左右平移動(dòng)作,。地坑內(nèi)升降載車板在地面層移出空位后通過(guò)電機(jī),、鏈輪組、卷筒和一組由十四個(gè)滑輪組成的滑輪組,,在鋼絲繩的牽引下完成上下動(dòng)作,。02傳動(dòng)系統(tǒng)說(shuō)明2.1.升降載車板升降系統(tǒng)2.1.1.升降用電機(jī)減速器功率為2.2kw,四級(jí)電機(jī),,減速比為84.35,。輸出軸轉(zhuǎn)速17rpm,輸出力矩113.20kg.1.2.升降用電機(jī)減速器用鏈輪齒數(shù)為13,,鏈輪鏈號(hào)16a,,節(jié)距25.4mm;卷筒鏈輪齒數(shù)為19,。傳動(dòng)比19/13,。2.1.3.卷筒有效直徑為d卷筒=217mm。2.1.4.系統(tǒng)采用動(dòng)滑輪結(jié)構(gòu),,升降載車板速度為卷筒線速度二分,。2.2.下車架平移系統(tǒng)2.2.1.平移用電機(jī)減速器功率為0.2kw,四級(jí)電機(jī),,減速比為44.4,。輸出軸轉(zhuǎn)速31rpm,輸出力矩4.96kg.2.2.平移用電機(jī)減速器用鏈輪齒數(shù)為15,,鏈輪鏈號(hào)10a,,節(jié)距15.875mm;被動(dòng)鏈輪齒數(shù)為15,。傳動(dòng)比1,。平移用輪子直徑φ78,。03運(yùn)動(dòng)速度計(jì)算主要有:雙層立體停車位安裝、二層升降立體車位安裝拆除,、簡(jiǎn)易升降式,、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少,、空間利用率高,、安裝方便、能耗低,、噪音小等特點(diǎn),,適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃,、施工設(shè)計(jì),、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn),、技術(shù)支持售后,、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃,、回收等多項(xiàng)服務(wù),,直至客戶滿意。
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