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據(jù)《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》數(shù)據(jù)顯示,，“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%,，2012年服務(wù)業(yè)占gdp的比重為44.6%，2015年將提升至47%,，服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長率約12%。 此次棉花“搭”上了集裝箱的-專列,，就是在普通鐵路貨車棉花-列車基礎(chǔ)上再次-的運輸方式。一方面,，充分運用了-專列定車次,，定編組,，定時間,，定路線，定停站的“五定”運輸方式,，一站直達(dá),，-準(zhǔn)時；另一方面,，充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢，大大減少傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸,，搬運的次數(shù)，也可避免人為與自然因素造成貨物破損,，丟失,，減少-,。同時節(jié)約了貨物包裝材料，簡化了貨運作業(yè)手續(xù),，減少了運營成本,，降低了運輸費用。真正的實現(xiàn)了在運價,，運到時限與安全性方面滿足了客戶需求，實現(xiàn)了鐵企的雙贏,。 互聯(lián)網(wǎng)+物流不應(yīng)只是一句口號,，提高公路運輸效率,，降低貨車空載率已是大家的共同追求,。 充分利用國際、國內(nèi)兩個市場,、兩種資源，優(yōu)化資源配置,，拓寬發(fā)展空間,，實施“走出去”和“引進(jìn)來”戰(zhàn)略,，中國物流企業(yè)將會更快地融入物流體系,。

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運輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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