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物流是指為了滿足客戶的需求,，以 的成本，通過運輸,、保管,、配送等方式,，實現(xiàn)原材料、半成品,、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃,、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料,、制成品,、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動,，以此實現(xiàn)組織的明確目標�,，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè),。 由于一般貨運物流的貨物量較大,，因此進行貨物運送的人群關(guān)心的就是貨運物流的費用問題，由于貨物種類以及運輸過程的復(fù)雜性價格是不同的,，那么貨運物流的基本費用是如何計算的呢,？ 我國公路物流現(xiàn)狀：1、我國公路運輸目前是供大于求的市場,，議價的主動權(quán)不再物流企業(yè)一方,。而我國公路物流小而散的特點削弱了物流企業(yè)(個人)議價的。 總結(jié)起來,，互聯(lián)網(wǎng)在提高物流效率方面-點主要有兩個,。一是實現(xiàn)物流全流程的透明。包括車源,、貨源,、動態(tài)、交接等等方面,，從而實現(xiàn)車貨的-匹配,。二是降低無效物流率。公路物流業(yè)企業(yè)正經(jīng)歷艱難和痛苦的過程,，但-努力作為,，終將得到希望的結(jié)果。

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù),。
2,、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn),。
3,、承接整車、零擔業(yè)務(wù) ,。
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5,、商品打包,，訂做封閉、半封閉,、紙箱包裝,、木箱包裝。
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9,，普通,、-化妝品鋼琴搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) ,。
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物流企業(yè)是一種運輸,、貨運,、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸,、倉儲,、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨,、理貨,、庫存、配送等角色,。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言,；可以降低運輸與倉儲的成本,，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品,，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊,，這對于中小型的供貨商而言是有利的。 中國物流業(yè)面對擁有資金,、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國物流企業(yè)的挑戰(zhàn),。應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和-的運作方式，提高物流服務(wù)水平,，應(yīng)對物流市場的國際化競爭,，已經(jīng)成為中國物流企業(yè)的當務(wù)之急。在國際物流已開啟全球供應(yīng)鏈整合的時代,，中國物流企業(yè)開始了國際化經(jīng)營的探索,。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個五年計劃”-，即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年,，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例-年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計算,，后五年按照1/2計算根據(jù)“第十個五年計劃”-，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果，到2010年,，國物流總成本將達到28505億元,，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達到6960億元,。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出,，中國物流公司的市場需求相當-。 現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,，歐洲,、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。中國物流行業(yè)起步較晚,，隨著-的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大,。進入21世紀以來,，在繼續(xù)加強和-宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

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運輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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