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我國公路物流現(xiàn)狀：1,、我國公路運輸目前是供大于求的市場,，議價的主動權(quán)不再物流企業(yè)一方,。而我國公路物流小而散的特點削弱了物流企業(yè)(個人)議價的。 此次棉花“搭”上了集裝箱的-專列,，就是在普通鐵路貨車棉花-列車基礎(chǔ)上再次-的運輸方式,。一方面，充分運用了-專列定車次,，定編組,，定時間,，定路線,，定停站的“五定”運輸方式，一站直達,，-準時,；另一方面，充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢,，大大減少傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸,，搬運的次數(shù)，也可避免人為與自然因素造成貨物破損,，丟失,，減少-。同時節(jié)約了貨物包裝材料,，簡化了貨運作業(yè)手續(xù),，減少了運營成本，降低了運輸費用,。真正的實現(xiàn)了在運價,，運到時限與安全性方面滿足了客戶需求，實現(xiàn)了鐵企的雙贏,。 物流企業(yè)是一種運輸,、貨運、物流公司的類型,，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸,、倉儲,、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司,，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨,、理貨、庫存,、配送等角色,。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言,；可以降低運輸與倉儲的成本,，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品,，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊,，這對于中小型的供貨商而言是有利的。 中國物流業(yè)面對擁有資金,、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國物流企業(yè)的挑戰(zhàn),。應用現(xiàn)代物流理念和-的運作方式，提高物流服務(wù)水平,，應對物流市場的國際化競爭,，已經(jīng)成為中國物流企業(yè)的當務(wù)之急。在國際物流已開啟全球供應鏈整合的時代,，中國物流企業(yè)開始了國際化經(jīng)營的探索,。 按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進行操作,，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司,。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進一步按照業(yè)務(wù)范圍進行劃分,。物流代理公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍,，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司即貨代公司,、倉儲代理公司倉代公司和流通加工代理公司等,。

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù),。
2,、貨物倉儲和暫存,、中轉(zhuǎn)。
3,、承接整車,、零擔業(yè)務(wù) 。
4,、貨物運輸保險,。
5、商品打包,，訂做封閉,、半封閉、紙箱包裝,、木箱包裝,。
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) ,。
7,、貴重物品、展會物資,、易碎品軟包裝運輸,。
8、辦理如畫報,、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù),。
9,，普通,、-化妝品鋼琴搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) ,。
10,、提供小搬家業(yè)務(wù)。
我省 智慧船運物流平臺“新船幫”在海寧正式上線,，這標志著海寧水運搭上了互聯(lián)網(wǎng)的快車,，海寧“互聯(lián)網(wǎng)+水運”邁入實質(zhì)性階段。 國際物流企業(yè)有多年的運營經(jīng)驗,，有成熟的管理技術(shù),，有較完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有較強的能力,，加強中外合作可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補,。 人們已經(jīng)注意到，中國的物流企業(yè)和企業(yè)物流在“走出去”和“引進來”方面呈快速發(fā)展勢頭,。一方面,，一些傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變,，如中遠、中外運,、中儲等,；同時也產(chǎn)生不少像廣州的寶供、深圳的中海物流等第三方物業(yè),。另一方面,，許多生產(chǎn)企業(yè)也開始重視現(xiàn)代物流，青島海爾就是比較成功的典型,。業(yè)內(nèi)人士認為,，中國加大力度建設(shè)和培育物流市場，并使之按照-規(guī)范化,，這是中國邁入世貿(mào)組織大門物流業(yè)與國際接軌的重要一步,。 2016年5月在物流成本占了生產(chǎn)總值-18%的中國，對于每一個物流企業(yè)的生存都可以說的嚴苛的考驗,。相比之下一些物流比較發(fā)達的物流成本占生產(chǎn)總值的8%-11%,。中國的物流顯然是比較落后的。從多個物流園區(qū)和企業(yè)了解到,，這兩年不少公路物流企業(yè)進入“苦熬”模式,，貨運規(guī)模增速趨緩、空駛率增加,、增多,。今年公路物流行業(yè)不景氣趨勢仍將延續(xù)，“回暖”尚待時日,。

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運輸合同應注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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