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四川陸順物流有限公司 符輝平 經(jīng)營(yíng)范圍:起重吊裝 =大件運(yùn)輸=搬運(yùn)就位= 吊機(jī)租賃,，安裝調(diào)試 =防腐保溫 =技改修配 非標(biāo)制作從事工業(yè)搬家，設(shè)備起重,、盤路,、吊裝查找,、市內(nèi)外大件運(yùn)輸。公司備有5噸,、8噸,、12噸、20噸,、40噸汽車,，一至三噸鏟車。備有1—2噸液壓升降叉車,，各種吊鏈等,。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：起重吊裝、高層吊裝,、設(shè)備落位,、吊車租賃、企-搬遷,、廠礦搬遷,、鋼琴搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn),、 大型設(shè)備搬運(yùn),、大件運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)
貨運(yùn)管理的發(fā)展階段貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段,。我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié),，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。因此，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單,、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集,、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低,。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括-階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體,，運(yùn)用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第三個(gè)階段,，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫(kù)管理、信息傳遞和信息收集電子化,、業(yè)務(wù)流程電子化,。 近日，�,？吭诤幨袑氊S煤炭有限公司碼頭的杭州貨0933和周口貨運(yùn)2868的船主用“新船幫”手機(jī)a-順利承接了上海巖聚貿(mào)易有限公司的1200多噸煤炭運(yùn)輸生意,，他們以13元/噸的運(yùn)價(jià)，賺得了16000多元的跑船費(fèi),�,！安挥弥薪橘M(fèi)，-貨源,，自從免費(fèi)注冊(cè)這一平臺(tái)后,，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)坐在家里就可以接生意了�,！焙贾葚�0933船主辰曉稱,，之前需要自己找貨主、自己聯(lián)系碼頭泊位,，各種打點(diǎn)很是麻煩,，空載率還常常超過60%,，“現(xiàn)在這樣，省錢又省力,，我已了不少跑船的朋友-了這個(gè)app,。”
按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來(lái)劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司,。常溫物流公司是所從事的物流對(duì)象：即物品,，對(duì)溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送、加工等操作,。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對(duì)象-即物品對(duì)溫度有一定要求,，一般溫度都比較低， 溫度有的甚至達(dá)零下幾十或上百℃,，不同的物品有不同的溫度需要，才能-物品保持完好如初,。 就總體來(lái)看,，我國(guó)物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡,， 主要存在問題有： (一)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng),，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國(guó)際接口,。 (二)受條塊分割的管理模式影響,，物流中心還未具有規(guī)模效益。 中國(guó)物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的,。對(duì)中國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè),。按照1999年中國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來(lái)十年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例-年2000--2005按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，則未來(lái)十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率按8%算。根據(jù)-結(jié)果,，到2010年,，國(guó)物流總成本將達(dá)到28505億元,，按照國(guó)際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)-,。
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服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：符輝平 取貨,；本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。
發(fā)貨,；所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站,、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨,。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝,。
門對(duì)門服務(wù)，享受服務(wù)的過程,。
業(yè)務(wù)范圍
1,、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
2,、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn)
3、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4,、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包,，訂做封閉,、半封閉、紙箱包裝,、木箱包裝
6,、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn)
7、貴重物品,、展會(huì)物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào),、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9,、普通、-化妝品；鋼琴電腦搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)
10,、提供小貨運(yùn)公司
近年來(lái)，梅江區(qū)依托中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)-平臺(tái),，-抓好商貿(mào)物流業(yè)的規(guī)劃培育,，整 正規(guī)：公司系有-的-運(yùn)輸企業(yè)。 符輝平 周到：送貨門到門,，每貨有專人-服務(wù),。
準(zhǔn)時(shí)：每晚24點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí),、準(zhǔn)點(diǎn),、安全快捷。
便捷：整車,、零擔(dān),、公路、鐵路均可操作,。
規(guī)范：規(guī)�,；�(jīng)營(yíng)、信息化經(jīng)營(yíng),、低運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng),、經(jīng)營(yíng)。
周全：區(qū)分客戶的高低檔和精密貨物,，提供全封閉的包裝業(yè)務(wù)。
靈活：運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活,，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié),、貨到付款、月結(jié),、季結(jié),。
-的信譽(yù)，是本公司生存力量
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