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物流企業(yè)是一種運輸,、貨運,、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸,、倉儲,、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司,，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨,、理貨、庫存,、配送等角色,。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言,；可以降低運輸與倉儲的成本,，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品,，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊,，這對于中小型的供貨商而言是有利的。 中國物流業(yè)面對擁有資金,、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國物流企業(yè)的挑戰(zhàn),。應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和---的運作方式，提高物流服務(wù)水平,，應(yīng)對物流市場的國際化競爭,，已經(jīng)成為中國物流企業(yè)的當務(wù)之急。在國際物流已開啟全球供應(yīng)鏈整合的時代,，中國物流企業(yè)開始了國際化經(jīng)營的探索,。 按照物流公司是自行完成和承擔物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進行操作,，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司,。物流自理公司就是常說的物流公司，它可進一步按照業(yè)務(wù)范圍進行劃分,。物流代理公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍,，分成綜合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括運輸代理公司即貨代公司,、倉儲代理公司倉代公司和流通加工代理公司等,。 其實專線運輸就是直達運輸,，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸,。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸,。 簡單的說，貨運物流是在貨物運輸?shù)幕�礎(chǔ)上發(fā)展起來的,，貨運物流物流除了把貨物運---置外,，還包含運輸成本和時間、運向的市場情況等,，是全面一體的物流運輸模式,。

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8,、辦理如畫報,、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù),。
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對于貨主來說,，通過平臺找船,，同樣可省下中介費用，效率也---提升,�,！捌脚_上注冊的船舶都是經(jīng)過---審核的，我們比較放心,�,！鄙虾�巖聚貿(mào)易有限公司負責人稱，貨和船一旦匹配成功,，平臺就會自動生成電子協(xié)議,，具備法律效力。平臺還會給接單的船戶上保險,，讓他們很安心,。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%,，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個五年計劃”---，即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年,，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例---年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計算,，后五年按照1/2計算根據(jù)“第十個五年計劃”---，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算,。根據(jù)-結(jié)果，到2010年,，國物流總成本將達到28505億元,，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達到6960億元,。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商,，而在99年的同類統(tǒng)計中，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出,，中國物流公司的市場需求相當---。 中小業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低,，知識構(gòu)成不合理,，人才匱乏，缺乏---能力的情況,，是制約物流公司發(fā)展的---因素,。

當天發(fā)車回復(fù)－－貨到后---與貴公司通報到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨上海創(chuàng)誠貨運公司長途貨運
運輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

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