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就總體來看，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段,，發(fā)展還不平衡,， 主要存在問題有： 　　(一)缺乏支持社會化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要,，也難以同國際接口,。 　　(二)受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益,。 　 現(xiàn)代化,、社會化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流管理方面起到-和促進(jìn)作用，并將推動我國流通領(lǐng)域的發(fā)展,。其特點(diǎn)有： 　　(一)采用當(dāng)今國際上-的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式,，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理,， 可以降低成本,、提高服務(wù)、增強(qiáng)競爭能力,。 　　(二)具有商業(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征,。 　　(三)采用-的管理機(jī)制開發(fā)適合國情的物流信息管理系統(tǒng)。 　　(四)采用物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法,，同時和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合,， 涉及有internet技術(shù)、edi技術(shù),、pos技術(shù),、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等,。 互聯(lián)網(wǎng)+物流不應(yīng)只是一句口號,，提高公路運(yùn)輸效率，降低貨車空載率已是大家的共同追求,。 貨運(yùn)專線又稱物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．　　

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1,、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù),。
2、貨物倉儲和暫存,、中轉(zhuǎn),。
3、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù) ,。
4、貨物運(yùn)輸保險,。
5,、商品打包，訂做封閉,、半封閉,、紙箱包裝、木箱包裝,。
6,、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 。
7,、貴重物品,、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸,。
8,、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
9,，普通、-化妝品鋼琴搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ,。
10、提供小搬家業(yè)務(wù),。
現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,，歐洲、美國,、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著-的飛速發(fā)展,，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴(kuò)大,。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在繼續(xù)加強(qiáng)和-宏觀調(diào)控政策的影響下,，中國物流行業(yè)保持較快增長速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。 據(jù)悉,，“新船幫”是一個智慧綠色船運(yùn)物流綜合服務(wù)平臺,，它通過整合貨源信息、船舶運(yùn)力,、港-務(wù)等資源,，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù),，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式,，為貨主企業(yè)提供船源信息、運(yùn)力匹配,、貨物在途管理,、港口/碼頭接駁、行業(yè),、在線結(jié)算等服務(wù),。“該平臺-傳統(tǒng)的船運(yùn)物流模式,，有效解決了傳統(tǒng)船運(yùn)行業(yè)中信息不對稱,、程控環(huán)節(jié)薄弱、成本較-弊病,�,！笔懈酆骄窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱,，通過植入-,，建立平臺服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化船運(yùn)行業(yè)生態(tài)鏈條,，推動了船運(yùn)物流向現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展,。 當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時,，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單一批托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物即不夠整車運(yùn)輸條件,。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮或一輛運(yùn)輸汽車進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價率計(jì)費(fèi),。 物流公司是一種公司的類型，泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸,、倉儲,、配送等行業(yè)的公司,。是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動,，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè),，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式,。物流公司常扮演在供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨,、理貨、庫存,、配送等的角色,，所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色。

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運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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