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成都到荊門(mén)物流公司與您同行
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優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí),，提高員工知識(shí)水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識(shí)，不僅要將它以可視,、規(guī)范的形式貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,，還要發(fā)揮自身知識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享,。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以隱性知識(shí)為主,，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備-的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存組織松散,、機(jī)構(gòu)龐大,、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為-及時(shí),、準(zhǔn)確,、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造,。 4．貨運(yùn)物流服務(wù)在營(yíng)銷(xiāo)上的創(chuàng)造性,。物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以爭(zhēng)取用戶(hù)，但這種營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約,，而是為用戶(hù)設(shè)計(jì)一整套-化,、-的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn),、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍,，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對(duì)物流服務(wù)而言,，不要指望向用戶(hù)宣傳有多好的倉(cāng)庫(kù),、車(chē)輛就拿到訂單。 中國(guó)物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的,。對(duì)中國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè),。按照1999年中國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來(lái)十年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例-年2000--2005按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”-,，則未來(lái)十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率按8%算。根據(jù)-結(jié)果,，到2010年,，國(guó)物流總成本將達(dá)到28505億元，按照國(guó)際上物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%,，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元,。另?yè)?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查，57%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商,，而在99年的同類(lèi)統(tǒng)計(jì)中,，該比例只有45.3%。由這些數(shù)字可以看出,，中國(guó)物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)-,。 就總體來(lái)看，我國(guó)物流中心建設(shè)仍處于起步階段,，發(fā)展還不平衡,， 主要存在問(wèn)題有： 　　(一)缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng),，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國(guó)際接口,。 　　(二)受條塊分割的管理模式影響,，物流中心還未具有規(guī)模效益。 　

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1,、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù),。
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn),。
3、承接整車(chē),、零擔(dān)業(yè)務(wù) 。
4,、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),。
5、商品打包,，訂做封閉,、半封閉、紙箱包裝,、木箱包裝,。
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù) ,。
7,、貴重物品、展會(huì)物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸,。
8、辦理如畫(huà)報(bào),、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
9，普通,、-化妝品鋼琴搬運(yùn),、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ,。
10、提供小搬家業(yè)務(wù),。
相比較普通的貨物運(yùn)輸,，貨運(yùn)物流具有以下新的特點(diǎn)： 貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性,，但這種計(jì)劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷(xiāo)售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化,，再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救,。物流計(jì)劃是-設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。 運(yùn)物流是指-傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路,，將過(guò)去分散的海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起,，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更全面、更系統(tǒng)加工,、包裝,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、分撥、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù),，其信息-的全過(guò)程滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié),，囊括了物流,、商流、資金流,、信息流等各個(gè)部分,。

當(dāng)天發(fā)車(chē)回復(fù)－－貨到后-與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨上海創(chuàng)誠(chéng)貨運(yùn)公司長(zhǎng)途貨運(yùn)
運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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