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中小工業(yè)企業(yè)在"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變,，對中小工業(yè)企業(yè)的信-金融政策,，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施,，市場競爭,、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是,，中小工業(yè)企業(yè)長期采用"大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念,，物流活動及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，-對物流公司發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響,，主要表現(xiàn)為： 在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下,，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為-,，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征,。 優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識,，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視,、規(guī)范的形式貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享,。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主,，即轉(zhuǎn)向知識管理傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備-的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存組織松散,、機(jī)構(gòu)龐大,、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為-及時,、準(zhǔn)確,、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,，需要對現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造,。 一個專線物流公司只會攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),。如果該公司也攬收到其他地方的貨,，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司,，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣,。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn),，公司的度稍低,。而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對要慢一些,，資信相對較高,。

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四川陸順物流有限公司 符輝平 1,、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
2,、貨物倉儲和暫存,、中轉(zhuǎn)。
3,、承接整車,、零擔(dān)業(yè)務(wù) 。
4,、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),。
5、商品打包,，訂做封閉,、半封閉、紙箱包裝,、木箱包裝,。
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7,、貴重物品、展會物資,、易碎品軟包裝運(yùn)輸。
8,、辦理如畫報(bào),、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
9,，普通,、-化妝品鋼琴搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ,。
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按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司,。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品,，對溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸,、儲存,、配送,、加工等操作。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對象-即物品對溫度有一定要求,，一般溫度都比較低,， 溫度有的甚至達(dá)零下幾十或上百℃，不同的物品有不同的溫度需要,，才能-物品保持完好如初,。 總結(jié)起來，互聯(lián)網(wǎng)在提高物流效率方面-點(diǎn)主要有兩個,。一是實(shí)現(xiàn)物流全流程的透明,。包括車源、貨源,、動態(tài),、交接等等方面，從而實(shí)現(xiàn)車貨的-匹配,。二是降低無效物流率,。公路物流業(yè)企業(yè)正經(jīng)歷艱難和痛苦的過程，但-努力作為,，終將得到希望的結(jié)果,。 貨運(yùn)管理的發(fā)展階段貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段,、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段,。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù),，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié),，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此,，傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段,，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一,、勞動密集,、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括-階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié),，還包括裝卸,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系,、相互作用的有機(jī)整體,，運(yùn)用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。第三個階段,，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化,、業(yè)務(wù)流程電子化,。

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運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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