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中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的,。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產總值比例16.9%,假設每5年物流成本占國民生產總值的比重下降2%根據“第十個五年計劃”---,,即2005年中國物流成本占國民生產總值比例為14.9%,,2010年,中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%,,則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%,;中國物流公司在物流市場上的比例---年2000--2005按照國際平均數1/3左右計算,后五年按照1/2計算根據“第十個五年計劃”---,,則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42,;國民生產總值增長率按8%算。根據-結果,,到2010年,,國物流總成本將達到28505億元,,按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%,物流市場總規(guī)模將達到6960億元,。另據中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調查,,57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商,而在99年的同類統(tǒng)計中,,該比例只有45.3%,。由這些數字可以看出,中國物流公司的市場需求相當---,。 這種為客戶定制的個性化物流運輸方案的---列車,,在運輸過程中集中調配人力,機具,,對裝車,,卸車等環(huán)節(jié)實行專人盯控,同時合理的安排機車與車輛的銜接,,---壓縮技術作業(yè)時間,,為貨物的運輸搭建了“綠色通道”,真正的降低了社會物流的成本,。鐵路部門從以運輸生產為中心變?yōu)橐允袌鲂枨鬄橹行�,,壓縮運輸期限,從坐等到主動營銷,,竭盡全力的為貨主提供---的服務,,可以看出,總公司正在為實現(xiàn)鐵路供給側改革做著 的努力,。 貨運物流服務在計劃安排上的靈活性,。貨運物流服務應有高度的計劃性,但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,,其本質要求是必須服從生產和銷售的節(jié)奏,,一旦節(jié)奏發(fā)生變化,再合理的計劃也要不厭其煩地進行調整和補救,。物流計劃是---設計的系統(tǒng)化的物流服務方案,。 我國的物流企業(yè),已開始起步�,,F(xiàn)在建設和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內部服務型的,,還沒有實現(xiàn)社會化配送。
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四川陸順物流有限公司 符輝平 1、承接搬家及貨運業(yè)務,。
2,、貨物倉儲和暫存、中轉,。
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在經濟全球化和電子商務的雙重推動下,,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下,,以信息技術為---,,強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質特征。 其實專線運輸就是直達運輸,,是說某個城市到另一城市的直達運輸,。與專線運輸相對應的是中轉運輸,。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。 由信息管理到知識管理激勵的市場競爭環(huán)境下,,貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,,市場態(tài)勢瞬息萬變,---貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持,。貨運信息化通過貨運---絡,,使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享,---貨運系統(tǒng)的時空效應,,提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢,。然而,由于信息管理的對象存著固有的局限性,,難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標,,難以為貨運系統(tǒng)帶來---價值。只有通過---,,貨運企業(yè)才能打造出---競爭力的服務產品,,才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。---是人類的知識和經驗不斷的積累,、應用,、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉,,貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理,,才能夠實現(xiàn)其---的---功能,從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化,。
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運輸合同應注意事
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人
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