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同時(shí),，行業(yè)競爭加劇,，導(dǎo)致物流服務(wù)收費(fèi)普遍降低，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)已進(jìn)入“微利時(shí)代”,。物流企業(yè)普遍通過增值服務(wù),、業(yè)務(wù)---,，來尋求新的利潤增長點(diǎn)。隨著普通基礎(chǔ)競爭加劇,，利潤攤薄,，加工、配送,、代理,、分銷、倉單-,、代收貨款,、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)，將成為物流企業(yè)主要的利潤來源,。 中國物流在“走出去”的同時(shí),，切記不能忘了要“引進(jìn)來”。中國物流企業(yè)在加快發(fā)展的同時(shí),，要加強(qiáng)與國外物流企業(yè)的競爭與合作,。 對于貨主來說，通過平臺(tái)找船,，同樣可省下中介費(fèi)用,，效率也---提升�,！捌脚_(tái)上注冊的船舶都是經(jīng)過---審核的,，我們比較放心�,！鄙虾�巖聚貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人稱,，貨和船一旦匹配成功，平臺(tái)就會(huì)自動(dòng)生成電子協(xié)議,，具備法律效力,。平臺(tái)還會(huì)給接單的船戶上保險(xiǎn)，讓他們很安心,。 此次棉花“搭”上了集裝箱的---專列,，就是在普通鐵路貨車棉花---列車基礎(chǔ)上再次---的運(yùn)輸方式。一方面,，充分運(yùn)用了---專列定車次,，定編組，定時(shí)間,，定路線,，定停站的“五定”運(yùn)輸方式，一站直達(dá),，---準(zhǔn)時(shí),；另一方面,，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，---減少傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸,，搬運(yùn)的次數(shù),，也可避免人為與自然因素造成貨物破損，丟失,，減少---,。同時(shí)節(jié)約了貨物包裝材料，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),，減少了運(yùn)營成本,，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。真正的實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)價(jià),，運(yùn)到時(shí)限與安全性方面滿足了客戶需求,，實(shí)現(xiàn)了鐵企的---。 中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的,。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測,。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”---,，即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%,，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例---年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”---,，則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42,；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算。根據(jù)-結(jié)果,，到2010年,，國物流總成本將達(dá)到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%,，物流市場總規(guī)模將達(dá)到6960億元。另據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商,，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出,，中國物流公司的市場需求相當(dāng)---。

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從種棉專列到摘棉專列,，再到如今的集裝箱運(yùn)棉專列。鐵路部門的---，在一步步---中不斷的成長,，更是鐵路主動(dòng)對接市場,，利用自身優(yōu)勢占得先機(jī)，提高市場競爭力大膽嘗試的開始,。此次集裝箱運(yùn)輸棉花,，就是典型的“私人訂制”，為鐵路貨運(yùn)注入新鮮的---,。筆者相信,，隨著鐵路貨運(yùn)的不斷改革，新鮮---的不斷流入,，加上供給側(cè)東風(fēng)的吹拂,，鐵路部門---會(huì)---，給百姓帶來更多的---,。 按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司,。常溫物流公司是所從事的物流對象：即物品，對溫度沒有特殊要求,，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、配送,、加工等操作,。冷鏈物流公司從從事的物流服務(wù)對象-即物品對溫度有一定要求，一般溫度都比較低,， 溫度有的甚至達(dá)零下幾十或上百℃,，不同的物品有不同的溫度需要，才能---物品保持完好如初,。 ---就是提高車貨匹配的效率,。雖然前兩年車貨匹配app來勢洶洶，然而大部分在燒光了錢之后發(fā)現(xiàn)---沒有粘住用戶,。要---熟人關(guān)系,，車貨匹配系統(tǒng)需要形成規(guī)模效應(yīng)，和打車軟件不同,，車貨匹配的頻率較低,，只靠百十來萬不那么活躍的用戶是做不下去的。其次,，就是要把重心放在尋找貨源上,。不要忘了市場的形式是供給大于需求還是需求大于供給。

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運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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