工業(yè)化---,、立體式推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接,、聯(lián)合,、聯(lián)動(dòng),、共利,、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變,；新科技---推動(dòng)著中國從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國邁進(jìn),，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會(huì)迎來重大變革，電子商務(wù)物流,、協(xié)同物流,、共享物流、數(shù)字物流,、智能物流,、平臺(tái)型物流、快遞,、配送,、倉配、末端物流將會(huì)快速發(fā)展,。此外,，市場(chǎng)體制完善與---職能轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)將在更廣領(lǐng)域配置物流資源,。全面建成---要求加快發(fā)展服務(wù)于民,、方便于民、受益于民的普惠物流,；我國推動(dòng)?xùn)|西方互動(dòng)的全球化,，全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系將提上議事日程市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)會(huì)推動(dòng)物---業(yè)組織調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)集中度,；人力成本上漲,，土地、資源環(huán)境,、安全約束加強(qiáng),，要求加快發(fā)展綠色物流。

1,、優(yōu)勢(shì)

近幾年在中國第三方物流市場(chǎng),，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán),、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán),。它們熟知國內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，建有---全國的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、較低的運(yùn)營成本以及與---和相關(guān)企業(yè)的---關(guān)系,，具有一些國外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。

目前,，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè),，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)：---種是由國有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來的物流企業(yè),，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和---設(shè)備,、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機(jī)制,，而且對(duì)本土的市場(chǎng)熟悉，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統(tǒng)倉儲(chǔ),、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，如中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司,、中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司和中國儲(chǔ)運(yùn)總公司等,。它們擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)資產(chǎn),，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ),、市場(chǎng)和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),，具備較強(qiáng)的---競(jìng)爭(zhēng)力,。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流,、中國郵政等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣,、網(wǎng)點(diǎn)多，而且由于多年的經(jīng)營,，有深厚的客戶基礎(chǔ),。第四種是民營物流企業(yè)，如寶供,、大通等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,，所以發(fā)展迅速，是中國物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè),。當(dāng)然,，這些優(yōu)勢(shì)只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用，中國的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場(chǎng)中取得一席之地,，還需要不斷地提高管理,、服務(wù)和信息化水平，大力培養(yǎng)人才,。

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