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其一,，提高物流效率，降低物流成本,，是當(dāng)前及今后一個時期物流理論-驅(qū)動的-任務(wù),。首先，我國工業(yè)品生產(chǎn)領(lǐng)域的物流成本過高,。工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程除了再加工和再生產(chǎn)時間外,，全部是物流過程的時間。

其二,，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的集成-與理論研究,，提高物流信息化水平，是物流業(yè)-驅(qū)動和提高運行效率的關(guān)鍵,。物流現(xiàn)代化關(guān)鍵是信息化,，我國物流信息化建設(shè)處在起步階段，其中企業(yè)物流信息化建設(shè)好于公共物流信息化建設(shè),。目前要鼓勵物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研發(fā)與集成-,，加快全國性,、區(qū)域性以及城市物流公共信息平臺建設(shè)，包括行業(yè)物流公共信息平臺,、綜合運輸信息平臺,、物流資源-和--等。

　其三,，構(gòu)建全國統(tǒng)一,、布局合理、渠道暢通,、運行-快捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)體系,，是物流業(yè)-驅(qū)動的難點之一。物流系統(tǒng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及各個方面,。構(gòu)建全國統(tǒng)一、-的物流系統(tǒng),，就是要實現(xiàn)全國物流系統(tǒng)一盤棋,，信息共享、渠道通暢,、基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準統(tǒng)一,、運載系統(tǒng)無縫銜接，形成多層次,、多序列,、-快捷的立體交叉物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，終實現(xiàn)提高物流效率,、降低物流成本的目標(biāo),。實現(xiàn)這一復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要物流業(yè)理論與實踐的-驅(qū)動,。

---江西-6月7日電(俞宏章) 6月6日,，冷鏈物流儲運基地一一新余華孚冷鏈倉儲項目開工儀式在新余市，這是中冷倉儲物流集團有限公司在江西建設(shè)的冷鏈物流項目,。

三是推動物流現(xiàn)代化,。構(gòu)建-、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過程,，也是推動物流現(xiàn)代化的過程。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程,，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化,、物流組織運營現(xiàn)代化,、物流市場現(xiàn)代化,、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化,、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度。

---6月20日貿(mào)易方面,，當(dāng)前我國正以“-”為-,，重新組織和定義新型全球化時代的貿(mào)易和關(guān)系。這是實現(xiàn)-----的重要戰(zhàn)略舉措,，影響深遠,。“智能物流骨干網(wǎng)”當(dāng)然不可能脫離這個戰(zhàn)略構(gòu)想,，相反是與“-”緊密結(jié)合,。所以智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)不僅覆蓋，更是連接全球,，而且是由的全球新物流網(wǎng)絡(luò)：“物流原來靠集裝箱,，但是未來靠的是包裹�,？考�裝箱的時候,，美國、歐洲,、是物流大國,，但是靠包裹的時候，應(yīng)該當(dāng)仁不讓地-起物流的責(zé)任,，形成對全有效,、有價值的作用，建立起全球的智能物流骨干網(wǎng),�,！�

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