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廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述鋼筋?yuàn)A持機(jī)構(gòu)包括固定于長臂上的基盤以及周向固定于基盤并用于穿設(shè)鋼筋的穿設(shè)筒,。

動(dòng)力組件25包括設(shè)固定于行走機(jī)構(gòu)21上的-電機(jī)253,、受-電機(jī)253帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)螺母252以及與傳動(dòng)螺母252螺紋連接的絲桿251，且絲桿251的端部與轉(zhuǎn)接頭264鉸接連接,。

廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

目前我國大部地區(qū)橋梁建設(shè)不斷增加,，致使我們?cè)谑┕�時(shí)不但要提-率,，而且還要-加工,。而目前大多加工廠已經(jīng)開始采用智能設(shè)備進(jìn)行鋼筋籠的加工,，這既體現(xiàn)了智能化，又提高了加工的效率與標(biāo)準(zhǔn),。

首先我們來看下具體施工工序是怎樣的,。

廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述托架上設(shè)置有環(huán)繞鋼筋籠呈弧狀排布并轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托架上的支撐輥。

廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

一,、施工工序

原材料報(bào)驗(yàn)***可焊性試驗(yàn)***焊接參數(shù)試驗(yàn)***設(shè)備檢查***施工準(zhǔn)備***胎具模具制作***鋼筋籠分節(jié)加工***聲測(cè)管制安***鋼筋籠底節(jié)吊放***第二節(jié)吊放***校正,、連接***循環(huán)施工***-節(jié)定位。

二,、鋼筋籠制作

1,、鋼筋籠可按設(shè)計(jì)長度和設(shè)備吊裝能力，采用整根或分段制造,。當(dāng)采用分段吊裝時(shí),，要先在加工廠進(jìn)行試拼對(duì)接合格，再分開吊裝,，-對(duì)接鋼筋連接,。

2、加強(qiáng)筋按設(shè)計(jì)要求布置,，-道加強(qiáng)筋距承臺(tái)底40cm,，下一道設(shè)于鋼筋底面以上10cm，中間部分自上而下每2m設(shè)一道,，零數(shù)可在下二段骨均分配，但不得

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述托架上設(shè)置有環(huán)繞鋼筋籠呈弧狀排布并轉(zhuǎn)動(dòng)連接于托架上的支撐輥,。

廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

一種鋼筋籠滾焊機(jī),，包括軌道架以及依次排布的滾焊裝置、提供綁扎鋼絲的供料架和牽引裝置,，其中牽引裝置移動(dòng)架設(shè)與軌道架上,，所述牽引裝置包括行走機(jī)構(gòu)和裝有鋼筋?yuàn)A持機(jī)構(gòu)的長臂，所述行走機(jī)構(gòu)與供料架之間設(shè)置有滑移連接于軌道架上且可相對(duì)軌道架抬升至與鋼筋籠抵接的支撐機(jī)構(gòu),，所述支撐機(jī)構(gòu)與行走機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有拉帶,。

大于2.5m。

3,、鋼筋籠制造在-胎具上或臺(tái)架上進(jìn)行,，下料前，必須-行拉直,，然后對(duì)號(hào)加工下料,，并分類標(biāo)識(shí)擺放,。鋼筋的間距必須至少采用兩個(gè)間距定型固定架來進(jìn)行固定，禁止工人手扶固定間距,，-其主筋和箍筋的軸線,、平順度和間距符合設(shè)計(jì)和規(guī)范誤差要求。

4,、在鋼筋籠上端要均勻設(shè)置吊點(diǎn),，其吊點(diǎn)要有足夠的強(qiáng)度和剛度，-鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形,。

5,、鋼筋籠采用與樁體混凝土同標(biāo)號(hào)的砼墊塊。墊塊厚5cm,，在中心預(yù)留圓孔,，在圓孔中穿8~10mm鋼筋焊接固定在主筋上。墊塊豎向每2m對(duì)稱布置一圈,，上下層梅花形錯(cuò)開,，每圈不少于4個(gè)，-主筋凈保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。經(jīng)驗(yàn)收合格后,，開始進(jìn)行混凝土澆灌施工。

三,、鋼筋骨架的存放,、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝

1、鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須-平整,、干燥,。存放場(chǎng)地采用混凝土硬化地面并高出原地面，下墊枕木,，上蓋篷布,，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段按墩樁號(hào),、節(jié)段號(hào)排序,，掛牌標(biāo)志(如用于幾號(hào)墩位幾號(hào)樁基、節(jié)段,、長度,、是否檢驗(yàn)過等)，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出,。

2,、鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中必須-骨架不變形。加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐,，以加強(qiáng)其剛度,。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要-在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn),，各支撐點(diǎn)高度相等;采用人工抬運(yùn)時(shí)，要多設(shè)抬棍,，并且-抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入,，各抬棍受力盡量均勻。

采用上述方案,，推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)可以同時(shí)帶動(dòng)托架上下移動(dòng),，并且呈與推桿斜度相同的支撐輥分布，以此可以用于支撐具有一定斜度的鋼筋籠,。

采用上述方案,，夾持盤被帶動(dòng)朝向穿設(shè)筒移動(dòng)時(shí)，夾持套逐漸與穿設(shè)筒接近并抵接,，在-導(dǎo)向面與第二導(dǎo)向面抵接之后,，夾持套受-開始收縮，由于缺口的存在,，夾持套具備一定的收縮彈性,，收縮之后即與穿設(shè)于其中的鋼筋產(chǎn)生夾緊。

廣西柳州鋼筋滾籠機(jī)施工工法

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