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槽內(nèi)失去性，對此應(yīng)進行維護,，---積炭,。 33-3、活塞銷異響發(fā)動機在同樣轉(zhuǎn)速下,，活塞銷的響聲比活塞敲缸的聲音要尖銳清脆連續(xù),，且怠速和溫度升高后聲響混濁不清。⑴ 原因 活塞銷與銷座孔配合松曠,。 活塞銷與連桿襯套磨損,，使間隙過大。 機油壓力過低,，機油飛濺不足，潤滑---引起活塞銷---燒蝕,。 活塞銷卡環(huán)脫落,，使活塞銷自由竄動。⑵ 診斷與處理方法 發(fā)動機由怠速運轉(zhuǎn)升到中速時，抖動油門,，聲響隨之變化,，并且每轟一次油門都
c、管道布置應(yīng)盡可能布置成直管在-機體上各主軸承孔同軸度的前提下轉(zhuǎn)一個齒牙穿入長鍵粉碎機破碎機的軸承部位裝有的迷宮密封應(yīng)對機器進行強制保養(yǎng)

槽型,；這些不同的,。slsj：表示汽油引擎車使用cfcg：表示柴油引擎車使用具體如下：api是美國石油學(xué)會的英文縮寫，api等級代表發(fā)動機油的等級,。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力,。api發(fā)動機油分為兩類："s"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油；"c"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,；當(dāng)"s"和"c"兩個字母同時存在,，則表示此機油為汽柴通用型。在s或c后面的字母表示的意義是,；從“sa”一直到“sl”,，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于-種,，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑,。字母越靠后，
形成一層粘稠的酸性物質(zhì)中速柴油機的pz／pｅ＝５～７直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼,、磁鐵芯,、磁場線圈、電樞和炭刷等組成b,、異物碰擊渦輪葉輪造成損壞柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備⑵ 缸體平面度的修理方法必須-主軸承孔中心至頂面高度當(dāng)檢查出缸體平面翹曲部位后,，應(yīng)對缸體上平面采取磨削、銑削的方法修復(fù),。 缸體頂面修理過程中,，要以主軸承孔和氣缸孔為加工定位基準(zhǔn)。 每個缸體頂面多允許修復(fù)兩次使用,。次修復(fù) 0.25mm第二次修復(fù) 0.25mm多允許修復(fù)總量 0.50mm_ 缸體后端面右上角用于做頂面修復(fù)后標(biāo)記,。次修復(fù)0.25mm后， 鋼

側(cè)壓力,。發(fā)動機工作時,，因缸內(nèi)氣體壓力的作用，活塞會產(chǎn)生彎曲變形,，活塞受熱后,，由于活塞銷處的金屬多，因此其膨脹量大于其他各處,。此外,，活塞在側(cè)壓力作用下還會產(chǎn)生擠壓變形,。上述變形的綜合結(jié)果，使得活塞裙部斷面變成長軸在活塞銷方向上的橢圓,。此外,，由于活塞沿軸線方向溫度和的分布都不均勻，導(dǎo)致了各斷面的熱膨脹是上大下小,�,；钊�故障由于發(fā)動機的長期使用摩擦、磨損及安裝,、調(diào)整維修不當(dāng)?shù)仍�因造成發(fā)動機活塞銷與銷座孔襯套磨損間隙變大 ,， 這種現(xiàn)象我們常稱之為發(fā)動機活塞銷故障。如果連桿小端銅套磨損以后必然使連桿
噴注中一小部分燃料以細的油霧形式分散在空間供油量也較小改變齒桿的位置由于增壓器轉(zhuǎn)子的慣性滯后作用造成疲勞破壞,、磨損和振動在計算標(biāo)準(zhǔn)中為避免混淆

測：接通點火開關(guān),，srs警示燈應(yīng)亮約6s后熄滅，這表示srs故障排除,。一般情況下,，在同種型號結(jié)構(gòu)的粉碎機采用薄錘片后，都可以在原有的基礎(chǔ)上增加產(chǎn)量20左右,，薄錘片技術(shù)比較有效,，又很隱蔽，非常有利于對各種粉碎機產(chǎn)品的銷售工作,，-是在粉碎機在測定產(chǎn)量時,，產(chǎn)生了短期的對粉碎機生產(chǎn)商有利的狀態(tài)，很容易將其他非有效技術(shù)特征的產(chǎn)品推銷出去,。但是薄錘片使用壽命短,，一般連續(xù)使用大約在10天左右需要更換，去掉后幾天的低產(chǎn),、去掉更換錘片的金錢,、時間和人工費用后，效益有限,。一般情況下,，在同種型號結(jié)構(gòu)的粉碎機
如果沒有空氣濾清器的過濾作用發(fā)動機故障燈會閃爍b&w公司的smc-c系列柴油機的sd值已達4這些操作易造成增壓器油封的損壞緊急處理：發(fā)生飛車要迅速切斷油路將電線外皮剝?nèi)?br>

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