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文山西疇縣螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)廠家〔工程閘門(mén)施工--歡迎您〕 現(xiàn)在許多地方的小型水閘工程大都采用木板閘門(mén)或銅閘門(mén),。制作木閘門(mén)需要-木材,，使用中容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,，而且木板易腐爛,、不耐久,。而鋼閘門(mén),，則存在耗用鋼材多,、制作復(fù)雜,、工藝要求高,、造價(jià)高的弊端．這兩種閘門(mén)又都存在容易損壞和發(fā)生丟失的問(wèn)題，而且造價(jià)-是銅閘門(mén)較高,。一些工程應(yīng)用實(shí)踐表明,，采用鋼筋混凝土閘門(mén)則了上述問(wèn)題。鋼筋混凝土問(wèn)門(mén)具有施工制作簡(jiǎn)單,、耐久性好,、運(yùn)用-、管理方便等優(yōu)點(diǎn),，-是造價(jià)較低,，是其它種類閘門(mén)所無(wú)法比的．據(jù)估算，即使考慮到日鋼筋混凝土問(wèn)門(mén)重量較大而需增加的啟閉設(shè)備費(fèi)用,，其節(jié)省的投資仍很-,，約可節(jié)省木閘門(mén)的50％，或鋼閘門(mén)的70％,。它們的投資比為：匕,。木：鋼一it2：3．5、由此可見(jiàn)鋼筋混凝土門(mén)門(mén)明顯的經(jīng)濟(jì)效果,。因此,，如果我們能在大量的小型水閘工程中普遍采用鋼筋混凝土問(wèn)門(mén)，將會(huì)給干省大量資金,，并獲得-的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。下面對(duì)鋼筋混凝土閘門(mén)在設(shè)計(jì)與制作中要注意的一些問(wèn)題做簡(jiǎn)要說(shuō)明，僅供參考,。

文山西疇縣螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)廠家〔工程閘門(mén)施工--歡迎您〕 在我國(guó)北方沿海地區(qū),建有很多水閘,僅海河流域沿渤海灣就建有大小擋潮閘40余座,其主要功能是防止?jié)q潮時(shí)海水倒灌攔蓄淡水,、抬高內(nèi)河水位、滿足灌溉和航運(yùn)需求等。在沿海環(huán)境工況下水工鋼閘門(mén)腐蝕速度是淡水環(huán)境工況下的2~3倍,造成鋼閘門(mén)構(gòu)件金屬損壞,、結(jié)構(gòu)破壞,、強(qiáng)度降低,甚至影響到金屬構(gòu)件的正常運(yùn)用。因此,研究防腐周期長(zhǎng),、防腐維護(hù)經(jīng)費(fèi)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的防腐應(yīng)用技術(shù),不僅能有效控制鋼閘門(mén)的腐蝕,延長(zhǎng)鋼閘門(mén)的使用壽命,-水利工程的完整和安全,也可大-低水管單位的維護(hù)成本,。1水工鋼閘門(mén)腐蝕情況分析1.1腐蝕環(huán)境條件分析1.1.1海水屬?gòu)?qiáng)腐蝕介質(zhì)含鹽濃度高海水是導(dǎo)電性很強(qiáng)的電解質(zhì)溶液;海水含有大量氯化物cl-1,對(duì)大多數(shù)金屬具有很強(qiáng)的腐蝕活性;海水充氣-,風(fēng)浪攪拌作用使氧氣飽和,加速氧的極化腐蝕;海生物存在,海藻、牡礪,、藤壺附著,也會(huì)加大金屬腐蝕,。1.1.2海洋環(huán)境污染日益-人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不斷向近海拓展,使近海污染日益加劇。據(jù)《2007年中國(guó)海洋環(huán)

文山西疇縣螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)廠家〔工程閘門(mén)施工--歡迎您〕 引言港口礦石快速定量裝車(chē)系統(tǒng)是集機(jī)械,、液壓,、稱重、電氣控制等-技術(shù)于一體的物料裝運(yùn)系統(tǒng),是具有當(dāng)今國(guó)際-水平的機(jī),、電,、液一體的大型計(jì)量器具�,？蓪�(shí)現(xiàn)礦石,、礦粉、煤炭或其他散裝物料的快速,、自動(dòng),、定量裝車(chē)。裝車(chē)溜槽是裝車(chē)系統(tǒng)的重要組成部分,在裝車(chē)過(guò)程中卸料閘門(mén)打開(kāi),通過(guò)溜槽將物料連續(xù)裝入車(chē)廂中,。針對(duì)不同的物料和不同的車(chē)廂,合理的裝車(chē)溜槽設(shè)計(jì)是提高裝車(chē)的關(guān)鍵,。以往的裝車(chē)溜槽在裝載密度大的物料時(shí),容易對(duì)車(chē)廂造成破壞性的沖擊,使物料在車(chē)廂內(nèi)分布不均,出現(xiàn)列車(chē)偏載。針對(duì)以上缺點(diǎn),對(duì)裝車(chē)溜槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),增加了流量控制閘門(mén),。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果,目前運(yùn)行狀況-,。1背景及應(yīng)用特點(diǎn)原設(shè)計(jì)使用的擺動(dòng)式裝車(chē)溜槽(見(jiàn)圖1),待卸料閘門(mén)打開(kāi)后,礦石或礦粉在很短時(shí)間內(nèi)就全部流入車(chē)廂中,容易造成車(chē)廂前后偏載,裝料不均,對(duì)車(chē)廂沖擊大,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)粉塵對(duì)環(huán)境造成污染,給鐵路部門(mén)帶來(lái)一系列的安全-,。由此可以看出,對(duì)裝車(chē)溜槽進(jìn)行流量控制,對(duì)-車(chē)廂不偏

文山西疇縣螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)廠家〔工程閘門(mén)施工--歡迎您〕 橡膠材料,以其具有高壓縮的特性(彈性)廣泛被用作水工金屬結(jié)構(gòu)閘門(mén)的止水密封,反側(cè)向限位墊層和某些桿,、管的柔性接頭襯、緩沖支墊等,近年,更考慮將其用作有“承壓一調(diào)壓”要求的結(jié)構(gòu)件上,以期獲得在一定壓力條件下,其所產(chǎn)生的相應(yīng)“壓彈變形”,起到既支承承壓,、勻散壓應(yīng)力的作用,又能適時(shí)調(diào)整承壓面不平度,保護(hù)接觸表面不致因壓力過(guò)于集中而被壓壞的效果,。《人民長(zhǎng)江》l昭4年第4期“橡膠材料作支承構(gòu)件的試驗(yàn)分析”一文,介紹葛洲壩二江圍圖設(shè)計(jì)中,選用異形斷面橡膠制件作《承壓一調(diào)壓”支承結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)情況,用實(shí)例和試-料,論證了這種設(shè)計(jì)的可行性,該圍囪底部的異形斷而橡膠支墊,在結(jié)構(gòu)承受-垂直壓力情況下,既能發(fā)揮理想的承載能力,又不斷以其自身的壓彈變形量去調(diào)整圍圖結(jié)構(gòu)底部支承而與混凝土護(hù)坦表面接觸部分的不平度,從而顯示了橡膠材料在水工應(yīng)用中,發(fā)揮其“承壓一調(diào)壓”雙重功能-性,。本文擬再就清江隔河巖水利根紐導(dǎo)流堵水閘門(mén)的滾輪支承,利用橡膠

 

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