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潛江到河南漯河物流公司=-工業(yè)化---,、立體式推進(jìn),，驅(qū)動(dòng)以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類(lèi)資源聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動(dòng),、共利、共贏(yíng),、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變,；新科技---推動(dòng)著中國(guó)從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)邁進(jìn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會(huì)迎來(lái)重大變革,，電子商務(wù)物流,、協(xié)同物流、共享物流,、數(shù)字物流,、智能物流、平臺(tái)型物流,、快遞,、配送、倉(cāng)配,、末端物流將會(huì)快速發(fā)展,。此外,，市場(chǎng)體制完善與
據(jù)了解,，近一年來(lái),，相關(guān)部門(mén)不斷加大對(duì)公路貨運(yùn)車(chē)輛-超載的檢查與-力度,，公路貨運(yùn)的成本越來(lái)越高,，-不斷推動(dòng)著公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。今年9月底前,，天津港已不再接收公路運(yùn)輸煤炭,，全部轉(zhuǎn)為了鐵路運(yùn)輸。有分析認(rèn)為,，隨著公路治超和治霾新政的大力推進(jìn),，公路煤炭運(yùn)輸價(jià)格有所，公路煤炭貨源開(kāi)始回歸鐵路,。另外,，---的建設(shè)規(guī)劃也將鐵路的作用上升到了-的高度。我國(guó)非常明確鐵路在---建設(shè)中的-和作用,，無(wú)形中把鐵路的能力進(jìn)行了,。王先慶認(rèn)為，由于的參與以及社會(huì)各界的,，鐵路的作用在無(wú)形中了,。佛山惠泰物流公司是一家從事---物流、貨運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流公司,，分公司貨運(yùn)站-各地一百多個(gè)大中小各城市,，可承擔(dān)佛山黃埔,、番禺、從化,、增城,、芳村、石井等至公路,、鐵路,、水路的整車(chē)、零單運(yùn)輸業(yè)務(wù).公司備有4.2米至17.5米等各種平板車(chē),，欄車(chē)封閉,，廂式車(chē)幾十余部，并有回程車(chē)優(yōu)勢(shì)供選擇,。,，快捷，準(zhǔn)時(shí),，每天發(fā)車(chē),，包您滿(mǎn)意，現(xiàn)在您只需要一個(gè),，一切由我們來(lái)做,！企業(yè)章程經(jīng)營(yíng)理念：以誠(chéng)為先，謀求共同發(fā)展,；以人為本,，追求服務(wù)企業(yè)精神：真誠(chéng)拓展求實(shí)奉獻(xiàn)標(biāo)志：繼續(xù)擁有老顧客,，不斷吸收新顧客方
1,、優(yōu)勢(shì)
近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán),、中外運(yùn)集團(tuán),、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知---的物流市場(chǎng)特點(diǎn),，建有----的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與
目前,，中國(guó)主要有以下幾種類(lèi)型的第三方物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)：---種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè),，如中海物流公司等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和-設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制,，而且對(duì)本土的市場(chǎng)熟悉,，所以發(fā)展比較快,。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的,，如中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司,、中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。它們擁有---性的網(wǎng)絡(luò),、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn),，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),，具備較強(qiáng)的-競(jìng)爭(zhēng)力。第三種是過(guò)去直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司,，如中鐵物流,、中國(guó)郵政等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣,、網(wǎng)點(diǎn)多，而且由于多年的經(jīng)營(yíng),，有深厚的客戶(hù)基礎(chǔ),。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供,、大通等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,，所以發(fā)展迅速，是中國(guó)物流行業(yè)中
三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化,。構(gòu)建-、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過(guò)程,，也是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的過(guò)程。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程,，是物流業(yè)持續(xù)升級(jí)的過(guò)程,。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化,、物流組織運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化,、物流市場(chǎng)現(xiàn)代化、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化,、物流管理體制機(jī)制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。
二是打造中國(guó)連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國(guó)全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn),、流通,、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，以“---”建設(shè)為突破口,，逐步建設(shè)起一個(gè)“連接各大洲各大洋,、通達(dá)主要目標(biāo)市場(chǎng)”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成,，“八柱”,，即我國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò),、快遞網(wǎng)絡(luò),、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)；“四梁”,，即全球物流信息系統(tǒng),、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系、全球物流政策體系和全球物流運(yùn)營(yíng)體系,�,！八牧喊酥狈⻊�(wù)于我國(guó)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及各國(guó)的發(fā)展,。
總之,，我國(guó)物流現(xiàn)代化程度還較低，物流系統(tǒng)有待構(gòu)建,，全球物流體系才剛起步,，全面---物流績(jī)效的任務(wù)具有性、艱巨性,，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn),。
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