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柴油機(jī)在工作時(shí)高壓油管的工作環(huán)境相當(dāng)-,，他在工作過(guò)程中承受著周期性變化的燃油壓力,，長(zhǎng)期處于彎曲、扭轉(zhuǎn),、震動(dòng),、抗壓和內(nèi)部油壓沖擊的循環(huán)應(yīng)力狀態(tài)下，因此高壓油管容易產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形,，導(dǎo)致疲勞和產(chǎn)生裂紋,，甚至斷裂。
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。
除yanmar_kfl高壓油管,、油泵管配件外，我公司還常年供應(yīng)全新及二手的以上產(chǎn)品均成熟供應(yīng)給man,、stx,、doosan、hhi,、sxd,、wchm、zgpt,、hnd,、cmp等-造機(jī)廠產(chǎn)品作為配件,。另外我司新增akita,man,akasaka,mak,deutz,cat,wartsila,ruston,pielstick,yanmar,niigata,mitsubishi,skl,sulzer,daihatsu、mtu等機(jī)型常用備品備件,。
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