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其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸,。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。 2,、我國公路運(yùn)輸空載率達(dá)40%,，相較之下，歐洲平均20%(就這歐委會還嫌高),，美國和日本都是10%左右,。相對較低的成本是背后是龐大的體系低效運(yùn)轉(zhuǎn)堆出來的。受工業(yè)制造業(yè)需求不足等因素影響,，鋼鐵,、煤炭、水泥,、有色等大宗生產(chǎn)資料的物流需求增速大幅放緩,。受外貿(mào)增長低迷影響，航運(yùn),、貨代等進(jìn)出口物流需求增長緩慢。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國公路貨運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，全國公路完成貨運(yùn)量354.5億噸，同比增長6.4%,，公路完成貨物周轉(zhuǎn)量64705億噸公里,，增長6%。公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量已連續(xù)5年增速下滑,。

當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后---與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主,，按時(shí)送貨上海創(chuàng)誠貨運(yùn)公司長途貨運(yùn)
運(yùn)輸合同應(yīng)注意事
(1)貨物運(yùn)輸合同的形式
(2) 托運(yùn)與承運(yùn)
(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

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