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　　自20世紀70年代以來skf一直是機電領域的先驅,，有些項目涉及領域,，如80年代為空中客車油門控制交付的線性飛行。近skf在自動化行業(yè)也承擔了很多重要項目,，包括線控filo和novanta概念車,。



超載或撞擊會支架扭曲，而扭曲的支架令重載傾斜壓在個別輪上而輪子過早損壞,。如果是插桿型腳輪,，應上緊螺母或牢固鉚緊并-設備安裝支架沒有彎折且插桿安裝正確。安裝腳輪時,，應使用鎖緊螺母或防松墊片,。插桿性腳輪的安裝要-插桿牢固安裝在套管內。定期加注油,，輪子和活動軸承使用壽命,。把脂涂于輪軸、密封圈內和捆針軸承的部位，能并令轉動靈活省力,。正常情況下每六個月進行一次,。車子在每次清洗后都應對輪子進行。輪子目視檢查輪子磨損情況,。輪子轉動不暢與細沙,、繩線等雜物堵塞纏繞有關。防纏蓋能阻擋這些雜物的纏繞,。腳輪的過松或過緊亦是另一個因素,，更換破損的輪子或腳輪以避免不的轉動。檢查和更換輪子之后,，須-用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸,。因為輪軸松動會輪幅與支架并卡死。應備有替換輪子和軸承以避免停產損失,。4,，腳輪如果活動轉向太松，須馬上更換,。如腳輪中心鉚釘是螺母固定的,，須-其緊鎖牢固。如活動轉向不能轉動,，應檢查滾珠處有無腐蝕或臟物,。如果裝配有固定型腳輪，須-腳輪支架無彎折現象,。軸承的套圈和體,，一面反復承受高壓力,，一面進行伴隨有的,。保持器，一面與套圈和體的兩旁,，或其某一方,，一面承受拉力和壓縮力。因此,，對軸承的套圈,，體及保持架的材料、性能,、主要要求如下,。軸承材料的類型和選擇1，套圈,、體材料所要求的性能：疲勞強度大,、硬度高、耐摩耗性高。2,，保持架材料所要求的性能：尺寸性好,、機械強度大。

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