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中心秉承“顧客到上，銳意進取”的經(jīng)營理念,，堅持“客戶- 本公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理,，人的宗旨，以誠信,、務(wù)實,、-的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾,，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ),，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“-,、安全,、-”的服務(wù)使專線公司迅速被社會各界廣泛-，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨,，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t,、8t、5t,、12m,、10m、9.6m,、7.2m8m9.6m12.5m17.5m大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè),。




-的地理環(huán)境為公司提供了更多的與-術(shù)公司緊密的機會，我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南,、華南,、華中、華東,、東北等地區(qū)的大中城市,。
業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市,，現(xiàn)公司已形成集公路運輸,、航空貨運,、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業(yè),。
服務(wù)保障： 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況,、增加運作透明度,，解除-。


嘉興到海南儋州物流專線公司直達(dá)

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話,，貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系,，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨,。
隨車備有反饋單,，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單,，同時建立客戶檔案,、客戶-卡、定期-客戶,，了解客戶要求,，完善我們的服務(wù)。
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn),，部門-,，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄,，各部門逐級簽字核實,，-交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部北京跟進,。
建有司機檔案,，可隨時提供貨運司機的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。
公司管理嚴(yán)格,，重視內(nèi)部培訓(xùn),，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供的保護和服務(wù) 公司操作人員素質(zhì)全面,，可按要求為每一小部分客戶提供及時,、節(jié)省、-的服務(wù) 公司建有一套完整的貨運工作流程體系,，從貨物裝車,、途,、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時有效處理好具體事宜,，


24小時服務(wù)熱線：


1.貨運管理的發(fā)展階段 貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段,。
我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié),，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。
因此，傳統(tǒng)儲運貨運階段,，貨運功能簡單,、業(yè)務(wù)單一、勞動密集,、經(jīng)濟效益普遍偏低,。
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括-階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)內(nèi)的整體貨運系統(tǒng),，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體,，運用系統(tǒng)的理論管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化,，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。
第三個階段,，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化,、業(yè)務(wù)流程電子化,。




2.由信息管理到知識管理 激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,，市場態(tài)勢瞬息萬變,，-貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。
貨運信息化通過貨運-絡(luò),，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享,，-貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。
然而,，由于信息管理的對象存著固有的局限性,，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，難以為貨運系統(tǒng)帶來-價值,。
只有通過-,，貨運企業(yè)才能打造出-競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展,。
-是人類的知識和經(jīng)驗不斷的積累,、應(yīng)用,、優(yōu)化過程中智慧的閃光,。
知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理,，才能夠?qū)崿F(xiàn)其-的-功能,，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。




3.優(yōu)化資源,，提高服務(wù)水平 為了給貨運決策提供更有價值的知識,，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識,，不僅要將它以可視,、規(guī)范的形式貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識,，真正實現(xiàn)知識共享,。
這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理 傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備-的倉庫設(shè)施,。
我國貨運企業(yè)均存組織松散,、機構(gòu)龐大、難以提高貨運服務(wù)水平的問題,。
為-及時,、準(zhǔn)確、安全,、經(jīng)濟地將商品送達(dá)需求者,，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造

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