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面對著未來十多萬億的大市場,，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹,。而未來物流的發(fā)展方向-疑問將是智慧化。運用大數(shù)據(jù),，云計算等-的信息技術(shù)對物流體系進行,，使物流、信息流,、流實現(xiàn)無障礙流通，一方面及時滿足客戶的消費需求,，另一方面降低企業(yè)庫存，指導企業(yè)的生產(chǎn)安排,，為企業(yè)減負。

rs485-電纜 ,，標準的rs-485通訊電纜,，特性阻抗為120歐姆,，導體為多股絞合鍍錫銅絲，pe絕緣介質(zhì),，由鋁箔/聚酯復合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽,，附有接地導線,，工業(yè)灰色pvc外護套,，符合ul 2919文件。

在要求通信距離為幾十米到上千米時,，廣泛采用rs-485 串行總線標準。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收,，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度,，能檢測低至200mv的電壓,，故傳輸信號能在千米以外得到恢復,。 rs-485采用半雙工工作方式，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài),，因此,，發(fā)送電路須由使能信號加以控制,。rs-485用于多點互連時非常方便,，可以省掉許多信號線,。應(yīng)用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng),。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,，近幾年子商務(wù)呈現(xiàn)-式增長,，電商物流也受益-融入到了社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域,，市場保持著高速增長的姿態(tài),。但是物流的發(fā)展速度卻有些跟不上電商的腳步，物流快遞需求量大,，面臨著日益上漲的人力成本,，老舊傳統(tǒng)的物流快遞方式,，單價下降等發(fā)展困局,。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%,。在范圍內(nèi)，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上---大電線電纜生產(chǎn)國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當中起到了很重要的鏈接作用,，隨著我國的不斷發(fā)展，對于動力電纜行業(yè)來說,，針對不斷變化的市場和需求,，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場發(fā)展,，所以對于很多企業(yè)來說,，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩,。

物流公司 是一家集運送倉儲，裝卸,，配載,，配送信息處理于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),，物流公司具有-的現(xiàn)代化物流配載,，100多個海內(nèi)首要城市的快運網(wǎng)點,，-物流配送可分配大、中,、小車輛300多臺,，首要運營公路快運倉儲配送中轉(zhuǎn),。 物流公司本車隊具有各種貨車租賃(1至3噸)車型,，可以根據(jù)客戶異常需求供給各種-車輛,。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢，但是也存在七大問題,，---制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。以北京電線電纜行業(yè)為例。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，---產(chǎn)品不足,。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè)，但是大部分企業(yè)規(guī)模小,，產(chǎn)品水平不高,，真正能夠在重點項目上具有中標能力的企業(yè)不多。一些特殊,、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門,，需要時只有依靠進口。

二是重復生產(chǎn),、重復建設(shè)-,，生產(chǎn)能力過剩。應(yīng)該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品,，市場準入的門檻也低。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,，一些企業(yè)“抓住機遇”，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產(chǎn),。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快,，房業(yè)持續(xù)升溫,，不少企業(yè)又應(yīng)運而起,，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么,，造成產(chǎn)品重復,，產(chǎn)能過剩,。

 三是原材料價格不斷-,，由于市場競爭激烈,，線纜產(chǎn)品很難提價,，企業(yè)生存難以為繼,。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁,，這幾年銅,、鋁價格雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源、運輸費用和用人工資提高,，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升,。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn)，不得不偷工減料,，降低產(chǎn)品標準,，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品,。

另外,我業(yè)倉儲管理也普遍存在以下問題:信息技術(shù)和---設(shè)施操作人員的缺乏, 也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展.不注重機械操作人員和維修人員的,操作維修人員缺乏使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用,。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā),---著設(shè)備的使用,、自動化水平的提高,這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理,不利于企業(yè)的效率提高,從而影響企業(yè)的發(fā)展,。

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另外,，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè),、部門,、系統(tǒng)過多,，而這些部門又都自成體系,，運作,，各做各的規(guī)劃,，各搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心,，導致物流行業(yè)無序發(fā)展,，造成資源配置的-浪費,，也為以后物流運作上的問題增加了過多的負擔。

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