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沒有的線上入口和線上
企業(yè)在線上相對(duì)薄弱,沒有一個(gè)的入口和流量的積累進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng),。在線上方面,,行業(yè)處于劣勢(shì),員工大多停留在的思維中,,新型人才補(bǔ)充不充分,,沒有足夠力量和去進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)。
三,、-下的眾包-了物流行業(yè)新
眾包簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)利用閑散的資源(勞動(dòng)力)來(lái)做同城的快遞服務(wù)。眾包能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代-,,是因?yàn)楸旧硭哂械膬?yōu)點(diǎn)所致;
1,、成本低,能夠有效地整合資源;眾包的快遞員都是根據(jù)自身情況的人,,人力資源成本大大,,相對(duì)于企業(yè)的高人力資本有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。除此之外,,眾包有利于有效地整合社會(huì)上的閑置資源,,效率,縮短配送時(shí)間,。
2,、速度快,送達(dá)效率;在眾包物流下,,快遞員分布同城各地,,能夠提供附近的人員進(jìn)行取貨和派件,相比,,大大了取件派件的時(shí)間,,了效率。
四,、物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的“新空間”在哪里,?
物流業(yè)作為型的企業(yè),在未來(lái)一定會(huì)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,,未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢(shì),。
-;山東到寧夏自治中衛(wèi)有6米8高欄車出租運(yùn)輸宏盛達(dá)車隊(duì)優(yōu)勢(shì)】:2.4米,,3.5米,,4.3米,,6.5米貨車。7.2米8米9.6米12米13.5米米16米17.5米18米20米高欄車平板車半掛車廂式車開頂車
1,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)的融合成為大趨勢(shì),。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)下,物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變,,互聯(lián)網(wǎng)公司吸收企業(yè)的線下優(yōu)勢(shì),,各自發(fā)揮長(zhǎng)處,相互融合,,線上線下共同發(fā)展是未來(lái)物流發(fā)展的新風(fēng)口,。
2、o2o將成為互聯(lián)網(wǎng)+物流時(shí)代的新常態(tài),。o2o發(fā)展迅速且前景光明,,像外賣o2o,生鮮o2o等的興起也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展,,在未來(lái)采取o2o布局的眾包和自建物流也會(huì)占據(jù)一定是份額,。
物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)分享了一下未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要發(fā)展趨勢(shì),主要從三個(gè)方面來(lái)講,,,,“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會(huì)融合發(fā)展,同時(shí)也需要包容開放和共享的精神,,用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)-物流新格局,,不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流,要學(xué)會(huì)物流+其他行業(yè);第二,,供應(yīng)鏈的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的風(fēng)口,,來(lái)實(shí)現(xiàn)性的進(jìn)步;第三,-發(fā)展,,未來(lái)是數(shù)據(jù)的時(shí)代,,物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合,整個(gè)行業(yè)的效率,。
總體來(lái)看,,物流行業(yè)本身是一個(gè)基礎(chǔ)行業(yè),整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展不能離開物流的支撐,。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的興起,,第三方物流平臺(tái)、物流企業(yè)以及新興的物流o2o平臺(tái)都在積極參與市場(chǎng),。未來(lái),,在資本的推動(dòng)下,物流行業(yè)將會(huì)加速轉(zhuǎn)型和改革,帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流的發(fā)展被-,。
越來(lái)越多的人口向城市,,已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。由于城市經(jīng)濟(jì)體量-,、消費(fèi)活躍,,市民和商家對(duì)城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。這對(duì)于同城物流這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇:一方面,,客戶需求存在多樣性,、不可性,,同時(shí)要求物流服務(wù),、便捷,這對(duì)同城物流服務(wù)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是-挑戰(zhàn),;另一方面,,由于同城物流領(lǐng)域還沒有形成寡頭壟斷的格局,市場(chǎng)潛力很大,,正因如此吸引了眾多-和創(chuàng)業(yè)者投身其間,,當(dāng)前同城物流-創(chuàng)業(yè)-活躍,,不斷發(fā)展,,出現(xiàn)很多新和新企業(yè)。
同城物流的分類
對(duì)于同城物流的理解,,眾多--同的角度出發(fā)給出了不同的解釋。在采訪中,,長(zhǎng)期在這個(gè)領(lǐng)域工作和研究的業(yè)內(nèi)-——深圳易流科技有限公司顧問南興軍,,從服務(wù)對(duì)象的角度給出了同城物流的分類并分析了同城物流的發(fā)展?fàn)顩r。
南興軍將同城物流服務(wù)的對(duì)象大體分為三大類:工廠,、商業(yè)企業(yè),、個(gè)人客戶。
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