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山東省*橡膠支座--廠家。

定，經(jīng)主管部門多次抽查,，合格品率100% ,。

0.2,；聚四氟板與不銹鋼板加硅脂時(shí)系數(shù)μf

一,、關(guān)于公路橋梁板式橡膠支座1、普通板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板,，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的橡膠支座,。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直 荷載，能將上部構(gòu)造的反力-地傳遞給墩臺(tái),，有-的彈性,，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以上部構(gòu)造的水平位移,。2,、四氟板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,， 能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,，因四氟與梁底不銹鋼板間的低系數(shù)μ≤0.08可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受。

如何計(jì)算橋梁橡膠支座承載力是本溪市大問題注:鐵路板式橡膠支座符合tb1893-87,。鐵路板式橡膠支座的產(chǎn)品分類本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成,，在-25℃～+60℃溫度下使用,。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用,。2009年以后,，提出拉動(dòng)內(nèi)需,，使我國(guó)的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座,，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn),，而在此中，如何在低溫下控制支座的施工則成為施工的難點(diǎn),。我們通過(guò)對(duì)鐵路板式支座的剛度特性的研究,，將固定、橋墩剛度,、等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)影響分析比較,，研究出對(duì)列車荷載作用下橋梁動(dòng)力響應(yīng)的作用機(jī)理，影響,，特點(diǎn)和規(guī)律,。 板式橡膠支座的適用范圍 1、 普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m,、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋,、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2,、四氟板式橡膠支座適用于大跨度,、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及t型梁橫移中的滑塊.矩形,、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形,、圓形普通板式橡膠支座相同.四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn) 四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,、無(wú)需養(yǎng)護(hù),、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn),，因而在橋梁界-,被廣泛使用,。 橡膠支座按膠種適用溫度分類如下: a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b,、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c,、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃

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