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四、 借鑒與啟示我國的綠色物流與發(fā)達(dá)尚有較大差距,，物流綠色化對我們來說,，還有相當(dāng)漫長的一段路途。如今上的一些大的物流公司進(jìn)入中國,，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場,。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè),，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合,，如若不然，就會失去競爭力,，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘,，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受-打擊�,？梢哉f,，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。

rs485-電纜 ,，標(biāo)準(zhǔn)的rs-485通訊電纜,，特性阻抗為120歐姆，導(dǎo)體為多股絞合鍍錫銅絲,，pe絕緣介質(zhì),，由鋁箔/聚酯復(fù)合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽，附有接地導(dǎo)線,，工業(yè)灰色pvc外護(hù)套,，符合ul 2919文件。

在要求通信距離為幾十米到上千米時,，廣泛采用rs-485 串行總線標(biāo)準(zhǔn),。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度,，能檢測低至200mv的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復(fù),。 rs-485采用半雙工工作方式,，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài)，因此,，發(fā)送電路須由使能信號加以控制,。rs-485用于多點互連時非常方便，可以省掉許多信號線,。應(yīng)用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng),。

日前,，據(jù)泰國《-》-，泰國交通部陸上運(yùn)輸廳開通了貨運(yùn)信息中心系統(tǒng),。據(jù)陸上運(yùn)輸廳-徹倫猜介紹,，近年來泰國貨車數(shù)量不斷增加，貨運(yùn)空駛率越來越高,，為提高貨車使用效率,，才開通了貨運(yùn)信息中心系統(tǒng)。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上-大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中起到了很重要的鏈接作用,，隨著我國的不斷發(fā)展,，對于動力電纜行業(yè)來說，針對不斷變化的市場和需求,，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場發(fā)展,，所以對于很多企業(yè)來說，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩,。

國內(nèi)強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)主要的探索者是。與google將之應(yīng)用于下棋不同,，更重視將強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)業(yè)務(wù)之中,。2015年雙11期間，搜索事業(yè)部因為采用個性化技術(shù)給業(yè)務(wù)帶來-提升而獲得獎“ceo獎”,，2016年技術(shù)再度升級,，規(guī)模化上線-強(qiáng)化學(xué)習(xí)與自在線學(xué)習(xí),，用戶-率提升10-20%,。熱線95188實現(xiàn)了智能，問題識別準(zhǔn)確率超過70%,。雙十間,，智能導(dǎo)購助理阿里小蜜服務(wù)量達(dá)到643萬，服務(wù)占比達(dá)到95%,。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢,，但是也存在七大問題,，-制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。以北京電線電纜行業(yè)為例,。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，-產(chǎn)品不足。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè),，但是大部分企業(yè)規(guī)模小,，產(chǎn)品水平不高，真正能夠在重點項目上具有中標(biāo)能力的企業(yè)不多,。一些特殊,、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門，需要時只有依靠進(jìn)口,。

二是重復(fù)生產(chǎn),、重復(fù)建設(shè)-，生產(chǎn)能力過剩,。應(yīng)該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品，市場準(zhǔn)入的門檻也低,。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,，一些企業(yè)“抓住機(jī)遇”，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產(chǎn),。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快,，房業(yè)持續(xù)升溫，不少企業(yè)又應(yīng)運(yùn)而起,，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么,，造成產(chǎn)品重復(fù)，產(chǎn)能過剩,。

 三是原材料價格不斷-,，由于市場競爭激烈，線纜產(chǎn)品很難提價,，企業(yè)生存難以為繼,。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁，這幾年銅,、鋁價格雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源,、運(yùn)輸費(fèi)用和用人工資提高，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升,。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn),，不得不偷工減料，降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品,。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展,，快遞物流行業(yè)也進(jìn)入到了智能化時代，這個時候智能物流行業(yè)就興起成為了新的方向,�,？梢哉f，加快智慧物流的建設(shè),，是提高行業(yè)效率和服務(wù),，促使企業(yè)在營銷、物流,、服務(wù)等各環(huán)節(jié)形成一條智慧產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段,。

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李敬泉說,，“互聯(lián)網(wǎng)＋”物業(yè)快速發(fā)展,，離不開“互聯(lián)網(wǎng)＋”-的配套跟進(jìn)，應(yīng)建立一整套扶持標(biāo)準(zhǔn),，成立智慧物流,，通過-管理和，改變“政出多門”的扶持方式,。

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