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1897年清光緒22年3月,我國-根地下電力電纜在上海投進運用,,當-用的那條2700米長橡皮盡緣鉛包護套的照明電纜是進口產品,。直到四十二年后1939年在昆明電纜廠廈門島外電線銅回收價-廈門島內回收廢紅銅才出產出首根國產電纜。1949年以前,,電線電纜職業(yè)只要員工2000余人,,出產設備約500臺,年用銅量僅6500噸,。其間昆明,、上海、天津,、沈陽四個電線廠共用銅5700噸,,產值占的87.7%,電線電纜職業(yè)開展,。直到1949年新我國建立后,,我國的電線電纜職業(yè)才飛速開展。
中華建立后,,電線電纜職業(yè)開展敏捷,,1952年導體量達1.53萬噸,為建國前的2.63倍,。
“一五”方案時期電線電纜職業(yè)開始有方案地健康開展,。1953年機械部直屬電線電纜廠有昆明,、沈陽、天津,、上海,、湘潭和哈爾濱等6家。其間沈陽電線廠為重點建造項目之一,,由蘇聯援助擴建,,1956年建成投產改名沈陽電纜廠。上海電線廠擴建了---線車間,、盡緣線車間并籌建電纜車間,,于1957年改名上海電纜廠。天津電線廠進口了匈牙利的拉線機和漆包機,,建成新的漆包線車間,1963年劃回電子工業(yè)部改名609工廠,。
與此一起,,對敏捷開展中的-電線廠逐漸進行改造,廈門島外電線銅回收價-廈門島內回收廢紅銅并針對其時產品重復,、工藝落后,、低質的現象采納整理辦法。上海市將其時的105家-廠兼并為18個中心廠,,天津市將65個-廠兼并為10個電纜廠,,北京市將17個廠兼并為北京電線廠,廣州將18個廠兼并為廣州電線廠,,武漢將3個廠兼并為武漢電線廠,,福州將10個廠兼并成福州橡膠電線廠。經過合營改組,,前進了技能和水平,,促進了出產開展。
為解決電線電纜職業(yè)-設備,,將-上海新業(yè)鐵工廠改組為公私合營上海新業(yè)電工機械廠,,以出產線纜設備為主,1952年—1957年共出產電線電纜-設備221臺,。
為了展開科研,、工藝規(guī)劃、工藝配備規(guī)劃三結合的科研規(guī)劃作業(yè),,1957年10月在上海組建了上海電纜研討規(guī)劃試冬從事電線電纜產品的研討規(guī)劃,、新資料新工藝研討、電纜廠工藝規(guī)劃,、電纜-設備規(guī)劃及成套設備選型定型作業(yè),,并作為部局技能后方和電線電纜工業(yè)的情報中心,。
為前進企業(yè)水平,在學習蘇聯企業(yè)的基礎上由沈陽電纜廠編制出接連作業(yè)型企業(yè)的《出產組織規(guī)劃》,。
工廠試制車間的投入運用,,意味著調和轎車研制方面已取得-進展,具有了出產和乃至量產的才能,。-的出產及出售現已前進日程,,將很快面世。
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