廣東省佛山市旺運(yùn)貨運(yùn)部為您提供樂(lè)從到山西原平貨運(yùn)專線物流公司天天發(fā)車,。 竭誠(chéng)速達(dá)-事事旺運(yùn). 我公司備有敞車、高欄車,、全封閉車,、半封閉車、集裝箱車,、冷藏車,、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛�,�,！ 業(yè)務(wù)范圍：零擔(dān)整車、長(zhǎng)途搬家,，行李托運(yùn),，貨物包裝，受理,、合同承運(yùn),。汽車托運(yùn)，-代送,、從門到門,、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn),、函電委托,。 運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷,、信譽(yù)-,、客戶 .-，承諾必達(dá),。讓客戶更省時(shí),、更省力、更省錢是我公司永恒的追求,，更安全,，更快捷，更方便是旺運(yùn)物流人對(duì)每一位客戶真城的承諾,，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,， 晝夜服務(wù)，微笑待客,，是我公司物流人的一貫準(zhǔn)則 ,。
旺運(yùn)物流有限公司為了滿足國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)而建立的現(xiàn)代化物流企業(yè),。公司在不斷創(chuàng)立服務(wù)信譽(yù)，企業(yè)形象的同時(shí),，-完成了設(shè)備更新,，人才培訓(xùn) 的工作。現(xiàn)公司已造就了一支精力充沛,、技術(shù)嫻熟,、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員隊(duì)伍和以“顧客”為理念的-貨運(yùn)管理-及認(rèn)真敬業(yè)的工作人員，陣容-,，管理嚴(yán)格 我公司主要以公路普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,、長(zhǎng)短途搬場(chǎng)搬家,，市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、零擔(dān)配送,、信息咨詢等業(yè)務(wù)為發(fā)展方向躋身于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，隨著物流行業(yè)的不斷升溫,，在信息如此發(fā)達(dá)的今天,，如何有效地對(duì)知識(shí)進(jìn)行管理已經(jīng)成為物流行業(yè)繼信息化之后的又一-話題。一,、物流企業(yè)需要知識(shí)管理知識(shí)管理就是將知識(shí)視為企業(yè)的一項(xiàng)資產(chǎn),，通過(guò)管理程序?qū)⒅�識(shí)進(jìn)行搜集、分類,、儲(chǔ)存和應(yīng)用,，并為企業(yè)帶來(lái)商業(yè)價(jià)值，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一系列活動(dòng)的總稱,。此系列 活動(dòng)包括,，將成員的知識(shí)組織化、將隱性知識(shí)顯性化,、將外部知識(shí)內(nèi)部化以及將組織知識(shí)資產(chǎn)化,。知識(shí)管理的-就是管理信息的流動(dòng)，使需要者及時(shí)獲得正確的信 息,，從而迅速采取行動(dòng),。知識(shí)管理的目的就在于通過(guò)知識(shí)的共享和優(yōu)化提高組織智能或企業(yè)智商。從應(yīng)用需求的角度看,，知識(shí)管理是不分行業(yè)的,，哪里有知識(shí)并需要系統(tǒng)管理，哪里就需要知識(shí)管理,。任何組織和個(gè)人都需要知識(shí)管理,，惟一的區(qū)別就在于管理的方法 和內(nèi)容各不相同,，物流企業(yè)也不例外。物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是服務(wù),，這一特性決定了物流企業(yè)與客戶市場(chǎng)的緊密性,。企業(yè)員工要經(jīng)常面對(duì)多樣化的客戶需求和物流環(huán) 境，并需要做出快速,、正確的反應(yīng),，這就要求員工必須結(jié)合企業(yè)的實(shí)際狀況，依靠自身積累的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，經(jīng)過(guò)思考,，做出決策。物流員工的行為決策往往更需 要隱性知識(shí)的支撐,，而要充分挖掘,、轉(zhuǎn)化和利用員工頭腦中的隱性知識(shí)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享是離不開(kāi)知識(shí)管理驅(qū)動(dòng)的,。
基于知識(shí)管理的現(xiàn)代物流
物流管理的發(fā)展階段物流管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段、系統(tǒng)化物流階段和物流信息化階段,。我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物,，主要為本行 業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié),，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段,。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段,， 物流功能簡(jiǎn)單,、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集,、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低,。 系統(tǒng)化物流階段不僅包括-階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體物流系統(tǒng),，并將物流活動(dòng)的各個(gè) 環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體,，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求物流過(guò)程的整體優(yōu)化,，從而提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第三個(gè)階段,，物流信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫(kù)管理,、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化,。


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