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濰柴發(fā)電機(jī)配件排氣管竄火原因有六點(diǎn)
濰柴發(fā)電機(jī)配件 排氣管竄火一般表現(xiàn)為,,在發(fā)電機(jī)組工作時(shí),,排氣管被燒紅,有時(shí)還會發(fā)現(xiàn)排氣管向外冒出一串串的火星,,這是排氣管內(nèi)溫度---,,氣缸內(nèi)未完全燃燒的油霧進(jìn)入排氣管后,遇到空氣引起燃燒造成的,,其主要原因?yàn)�,,大多與氣門漏氣,排氣門彈簧技術(shù)狀況---,,配氣不對或零件配合間隙有誤差,,調(diào)速器工作---等因素有關(guān),一一查找,,應(yīng)該能夠解決問題
  (1)空氣濾清器工作---
  當(dāng)汽車駕駛員在維護(hù)空氣濾清器時(shí),,如果給油浴式空氣濾清器加入過多的機(jī)油,必會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在工作過程中機(jī)油在---的吸力作用下,,由空氣濾清器,、進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸,造成燃油過濃的感覺,。由于機(jī)油黏度較大,,部分黏附在進(jìn)氣管壁上,而進(jìn)入汽缸的機(jī)油也不能完全燃燒,。在排氣過程中,,機(jī)油被排出并部分黏附在排氣管壁上。在廢氣的高溫作用下繼續(xù)燃燒,,使溫度逐漸升高把排氣管燒紅,,并發(fā)出爆燃聲,。經(jīng)過拆卸進(jìn),、排氣管,刮去附油和積炭,,故障即可被排除,。運(yùn)輸船6105濰柴發(fā)動機(jī)柴油罐車濰柴4102發(fā)動機(jī)---
  (2)配氣機(jī)構(gòu)
  尤其是排氣門彈簧的技術(shù)狀況---。柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,由于發(fā)動機(jī)的一個行程所經(jīng)歷的時(shí)間極短,,因而氣門從開啟到關(guān)閉的時(shí)間也很短,且氣門及其傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,,慣性力大,。為了---氣門能克服慣性力,,而不脫離凸輪的控制及時(shí)關(guān)閉,要求氣門彈簧應(yīng)有足夠的彈力,。若排氣門彈簧彈力不足,,甚至折斷,或氣門鎖夾脫落,,將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣門關(guān)閉過晚,,這樣進(jìn)入汽缸的可燃混合氣就會被排出一部分,在排氣管出口處燃燒冒火,。
  (3)氣門漏氣
  因氣門漏氣而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣管噴火的特點(diǎn)是:火勢急,,帶煙。氣門漏氣有---和輕微兩種,,當(dāng)氣門---漏氣時(shí),,用手轉(zhuǎn)動飛輪到進(jìn)氣行程,把手放在排氣管口處會有吸氣感覺,。在飛輪轉(zhuǎn)到排氣行程時(shí),,把手放在進(jìn)氣管口會有排氣的感覺。氣門漏氣輕微時(shí),,只在氣溫較高時(shí),,才會發(fā)生竄火。
  (4)配氣相位有誤,,或零件配合間隙不當(dāng)
  當(dāng)發(fā)動機(jī)的配氣相位有問題時(shí),,排氣管噴火的---是冒火的火勢急大,但不帶煙,。其原因往往在于凸輪軸上的鍵槽可能有偏差,,凸輪軸夾角有偏差,或是齒輪記號錯亂等,。配氣相位不對,,是指進(jìn)、排氣門早開退閉反應(yīng)在活塞到上止點(diǎn)時(shí),,曲軸轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角不符合規(guī)定值,。這時(shí)汽缸中可燃混合氣因排氣門早開,燃燒進(jìn)行到排氣門內(nèi)外,,引起發(fā)動機(jī)排氣管竄火,。同時(shí)因燃燒熱散不出去,造成排氣溫度較高,。
  (5)供油時(shí)間過晚
  此時(shí),,會導(dǎo)致燃油在汽缸內(nèi)不能完全燃燒,而進(jìn)入排氣管后又遇到過熱的空氣,,導(dǎo)致排氣管冒紅火,。此火的特點(diǎn)是火勢適中,。
  (6)調(diào)速器工作---
  當(dāng)發(fā)動機(jī)調(diào)速器的調(diào)速杠桿與調(diào)速滑盤配合運(yùn)動中的滑盤錐面角度不適當(dāng),即會造成噴油泵供油忽大忽小,,致使排氣管噴火,。此時(shí),故障的特征是火勢大,,且忽閃忽閃,。
否則-以清理或保養(yǎng)、更換
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