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  據(jù)交通運(yùn)輸部8月7日消息，從2020年1月1日起,，etc單卡用戶(hù)未安裝車(chē)載裝置的etc用戶(hù)不再享受原則上不小于5%的車(chē)輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策,。

深圳新木村附近長(zhǎng)途搬家公司在哪里這無(wú)疑給當(dāng)前火熱的etc“搶---戰(zhàn)”帶來(lái)又一大助推力。---數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)前全國(guó)etc用戶(hù)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1億,，深圳新木老村附近長(zhǎng)途搬家公司在哪里而根據(jù)《加快推進(jìn)高速公路電子---車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，2019年年底前全國(guó)etc用戶(hù)預(yù)計(jì)新增1億以上,，總量將突破1.8億,。這也意味著重頭戲還在后面。

由于etc推行的過(guò)程中,，對(duì)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一,，一改過(guò)去按重收費(fèi)的方式,，這也為接下來(lái)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提出新的要求。

車(chē)輛更迭

據(jù)深圳市凱卓立液壓設(shè)備股份有限公司總經(jīng)理王堅(jiān)分析,，高速公路貨車(chē)通行按軸數(shù)收費(fèi)后,，總體來(lái)說(shuō)重載車(chē)輛受益，輕載空載車(chē)輛費(fèi)用可能增加,；軸數(shù)少的車(chē)輛受益,；部分小貨車(chē)受益；可提升軸懸浮軸費(fèi)用可能增加,。

這意味著,，物流企業(yè)要根據(jù)自身需求進(jìn)行車(chē)輛選擇，以追求成本---,。比如作為區(qū)域運(yùn)輸主力車(chē)型的9.6米箱貨車(chē),，有三軸和四軸之分；根據(jù)gb1589,，三軸車(chē)貨總不超25噸,，四軸不超31噸，兩者相差不大,，如果實(shí)行按軸數(shù)收費(fèi),，三軸車(chē)將更受歡迎。

快遞,、快運(yùn)成本上升

同樣的車(chē)輛,，由于快遞、快運(yùn)貨物較輕,，在按重收費(fèi)的情況下其費(fèi)用較低,；而改為按軸收費(fèi)后，快遞、快運(yùn)就要吃點(diǎn)虧了,。

專(zhuān)線(xiàn)洗牌單邊線(xiàn)路

專(zhuān)線(xiàn)領(lǐng)域有較多的單邊線(xiàn)路,。如果回程貨不足，高速費(fèi)用不變,，那么這意味著專(zhuān)線(xiàn)要么選擇高成本運(yùn)營(yíng),，要么選擇降低服務(wù)時(shí)效走國(guó)道，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)格局下會(huì)逐漸被洗牌,。

超限放寬

據(jù)辰安物流董事長(zhǎng)范鵬透露,，---車(chē)收費(fèi)的推行，在出入口會(huì)有---車(chē)稱(chēng)重,，這對(duì)車(chē)輛超載有一定的控制,；但是由于---車(chē)檢查，這對(duì)車(chē)輛,、超寬,、---是一種縱容，治超---可能會(huì)面臨反彈,。

國(guó)道遭殃

在某種程度上,，---車(chē)收費(fèi)推行對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行了控制，原來(lái)交罰款超重上路的貨車(chē)---轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)道,，這個(gè)時(shí)候國(guó)道或?qū)⒊蔀榻煌〒矶�,、超載的重---。

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