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分析-，隨著三四級集團城市網(wǎng)購消費增速迅猛,，百世這一手或意在提高發(fā)往三四級集團網(wǎng)點的價格競爭力。依據(jù)該通知,，一二級集團網(wǎng)點發(fā)往三四級集團的收件成本相應下降了0.25元，一二級的加盟商因而獲得的利潤空間,。除此之外,，派費的下調也有望轉化為降價空間，促使一二級網(wǎng)點借降低派送費來爭的快遞市場,。不過派費下調影響到的只是從一二級網(wǎng)點向三四級網(wǎng)點的流向業(yè)務，而非從整體上降低運費,，新一輪價格戰(zhàn)能否打響恐怕還很難說,。

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但由于需求的不斷變化以及sku的數(shù)量(某些倉庫中可能有數(shù)千個sku),，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷sku的需求量來實現(xiàn)存放。因此一些倉庫運營商會使用貨位分配軟件來幫助確定sku擺放位置,。這些軟件會提供操作界面允許客戶修---作規(guī)則,。當接收到銷售歷史數(shù)據(jù)或未來銷售預測信息后，軟件就會相應的貨位策略,。但是,，負責軟件的人員經(jīng)常會依據(jù)自己的經(jīng)驗來修改策略，而這些經(jīng)驗卻往往不能反應出揀選操作的真實情況,。在這種情況下,，輸入數(shù)據(jù)就是軟件所的貨位策略。

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我國從交通大國邁向交通強國,，發(fā)展多式聯(lián)運是一個重要的抓手,，這已成為當前政策扶持的重要項目之一。其中,，空鐵聯(lián)運作為一大組成部分,，在發(fā)揮降本增效的過程中，也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地,。多式聯(lián)運是依托兩種及以上不同運輸方式,，通過使用標準化集裝箱或者貨運車輛，且在運輸方式轉換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作,，由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付收貨人的運輸服務,。主要目的是充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，促進資源節(jié)約集約利用,。

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在今年半決賽,、決賽期間，京東物流開通24小時閃電送服務,，對小龍蝦、啤酒等通過京東app下單的生鮮類食品提供一小時內送達服務,。對于傳統(tǒng)快遞公司而言,，其即時配送業(yè)務的出現(xiàn)是為了填補傳統(tǒng)同城配送所不能覆蓋的市場。由于對服務,、時效的要求,，即時配需要重新搭建自營為主的網(wǎng)絡體系，由于目前即時配業(yè)務只有在---城市才能有業(yè)務量保障,，所以該業(yè)態(tài)可見的未來只是對傳統(tǒng)業(yè)務的一個補充,，較難帶來明顯的收入、利潤影響,。

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