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每個包裹送到消費者手上的時間比2015年已縮短15個小時,。而就全國而言，電商快遞包裹時效2016年同比提升了10%,，比2014年則提升了15%,。對企業(yè)而言,，新零售意味著要讓場景體驗,、交易(支付)、交付(物流)融為一體,。這要求的不只是將物流信息化系統(tǒng)套用在自身產(chǎn)品交付場景中,。

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日均代收貨款已經(jīng)超過5000萬元,。在此次視察活動中,，裘索-提到了20年前她遇到的一位住在日本東京的老人，他說恨死快遞了,，因為們的禮物都是通過快遞寄來了,，如果沒有快遞，說不定們在節(jié)日的時候,，就會-過來看他了,。在裘索看來，現(xiàn)在的中國也已經(jīng)到了這樣的一個階段,。

現(xiàn)階段的自動化集裝箱碼頭水平運輸主要有兩種模式：一種是采用自動導(dǎo)引車加地面埋設(shè)磁釘方案,，但由于需要對碼頭地面等基礎(chǔ)設(shè)施進行-改造;另外因定制化程度較高且產(chǎn)量少，售價往往-數(shù)百萬元以上,。另一種則是無人駕駛電動卡車方案,，可以自動智能駕駛出入碼頭和堆場。

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似乎正在成為全球化的新表述,。在這個消費為王,、購買力為王的時代，這種由物流-參與的---全球化,，是否可以稱之為物流全球化還有待商榷,，但無疑已成為物流業(yè)新一輪發(fā)展的重大-。在此背景下,，部門,、物流企業(yè)、消費者們應(yīng)-把握機會,。在改革開放后相當(dāng)長的時間里,。

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而旨在賦能快遞企業(yè)的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過物流介入工廠之類的倉配流程改造,，幫商家實現(xiàn)線上線下一盤貨的轉(zhuǎn)型，就大幅減少了跨倉調(diào)貨情況和庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。到頭來,，自然也讓接收端的消費者獲得感增加——數(shù)據(jù)顯示,，在其調(diào)度下。

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