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公司凈利潤(rùn)cagr為94%,遠(yuǎn)高于年的營(yíng)收復(fù)合增速50%,,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯,,盈利能力不斷增強(qiáng)。單票毛利和單票扣非凈利居于行業(yè)---,。橫向?qū)Ρ�,,得益于成本與業(yè)務(wù)量規(guī)模的雙重優(yōu)勢(shì),中通單票毛利居于行業(yè)---;其單票扣非凈利同樣---,,2018h1 達(dá)0.4元,。
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如果考慮到快遞包裹輕量化趨勢(shì),,則行業(yè)單價(jià)跌幅更小,。美國(guó)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)快遞單價(jià)降到---點(diǎn)的時(shí)候,,不會(huì)馬上反彈,,而且這一階段各快遞公司為-市場(chǎng)份額依然會(huì)持續(xù)大量資本支出,從而拉低利潤(rùn)率,,所以再次發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的可能性較小,,價(jià)格大概率在較低的價(jià)位持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。
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按照計(jì)算補(bǔ)交社保的方法計(jì)算,中通補(bǔ)交社保對(duì)凈利潤(rùn)的影響同樣---,為0.8%,。長(zhǎng)期看,,我們認(rèn)為隨著-口紅利的逐漸消失,勞動(dòng)力成本上漲是必然趨勢(shì),,快遞公司將逐漸通過提高自動(dòng)化技術(shù),、引進(jìn)無人機(jī)等方式降本增效。中通也通過引入自動(dòng)化分揀設(shè)備,,2018q2分揀中心的平均人數(shù)僅同比增 長(zhǎng) 16.7%,。
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