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轎車托運(yùn)分類、結(jié)構(gòu)介紹及對(duì)商品車在大板車上的固定
一??、轎車托運(yùn)的分類
  根據(jù)轎車托運(yùn)的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎車托運(yùn)分為骨架式,、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu),。骨架式：側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板,，無(wú)前片,、后門和頂片。該形式轎車托運(yùn)自重輕,、costs低,、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便,，且轎車易受損,。全封閉式：側(cè)片、前片均采用蒙板封閉,，帶后門,，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎車托運(yùn)自重大,，costs高,，油耗大，但能保護(hù)轎車,，且能運(yùn)輸其它貨物,；半封閉式：無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間,。

二,、轎車托運(yùn)主要結(jié)構(gòu)
2.1 轎車托運(yùn)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架,、側(cè)片,、前片、后門,、頂片,、附件、液壓系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng),、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng),、支承裝置,、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
  2.2 由于-對(duì)車輛外廓尺寸的-,，一般地,，轎車托運(yùn),，轎車托運(yùn)外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的轎車托運(yùn)外廓尺寸偏大,，前懸,、軸距、后懸與-公告也不一致,。另為便于車輛入戶,，通常把轎車托運(yùn)在長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下,，廣州到武漢轎車托運(yùn)怎么收費(fèi),，前后兩段連接起來(lái)后-總長(zhǎng)符合-公告尺寸。
 2.3 轎車托運(yùn)為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu),，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車,。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式,、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種,。

三、轎車運(yùn)輸公司對(duì)商品車的限位與緊固
運(yùn)輸車在裝載車輛后行駛前,，必須對(duì)所裝商品車進(jìn)行限位和緊固,，以避免在行駛過(guò)程中車輛的跳動(dòng)，-在行駛過(guò)程中車輛的安全,。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法,，另一種是車架固定法。車輪固定法,，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器,，卡住輪胎，防止商品車前后移動(dòng),。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu),，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架,。車架固定法是將商品車的車架與轎車托運(yùn)的車架固定在一起,，防止商品車懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車頂部與上底架或頂蓬間隙過(guò)小時(shí)采用,，由轎車運(yùn)輸公司根據(jù)需要自行實(shí)施,。

 

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