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呂梁市滾---機免費咨詢24小時在線、鋼筋進場必須具有合格證,，每批材料,，每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用,。2、鋼筋籠制作必須嚴(yán)格按設(shè)計圖和規(guī)范要求執(zhí)行,。

　　在該系列中,，北車集團也開發(fā)出諸多車型，一是crhbl,，其是在crhc的基礎(chǔ)上通過---發(fā)展起來,，脫胎于德國技術(shù)，但零部件外購比例相對較大,；二是crhb,，為北車集團長春軌道客車股份有限公司針對東北地區(qū)研發(fā)的高寒型動車組。能夠適應(yīng)-℃氣溫下的運營,，是中國高鐵裝備領(lǐng)域的一項重大突破,，它克服了氣候條件對高鐵運營的制約，拓展了高鐵的運行地域,，完善了中國高速動車組譜系,。隨后，在前兩款車型基礎(chǔ)上又研制了crhc新型動車組,，實現(xiàn)了車頭牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)兩個方面的重大突破,，逐步走出了德國技術(shù)的影子。

一般鋼筋籠用焊接,，個別連接點用綁孔,。鋼筋籠外側(cè)的定位鋼筋可用空心穿孔砼預(yù)制圓柱體，或直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上,，以---主鋼筋保護層厚度,。

一：分料盤加級尼龍板，降噪,、耐磨,。

二: 控制：plc、屏,、變頻器,。

三： 模板采用模板環(huán)加導(dǎo)管組合，可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù),。

四： 自動托籠設(shè)計,，避免焊接中因籠子自重其彎曲變形。
引進新國外技術(shù),，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍,，做出來的籠子，間距均勻,，焊點飽滿,、牢固，籠子不散架,，基本實現(xiàn)監(jiān)理,。

數(shù)控鋼筋籠滾焊機技術(shù)參數(shù)

型號

qj-1250

qj-1500

qj-2000

qj-2500

加工樁徑范圍mm

400～1250

500～1500

600～2000

800～2500

鋼筋籠長度m

12～27

鋼筋籠大重量kg

3000

4500

6000

盤筋直徑mm

ф5～ф16

繞筋間距mm

50～500

主筋直徑mm

ф12～ф32

液壓站壓力mpa

10

額定總功率kw

13

15

23

27

外形尺寸

長m

27～57

寬m

5

5.5

8

8.5

高m

2.2

2.5

3.3

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　　目前，我國直螺紋連接技術(shù)出現(xiàn)了多種連接形式,，常見的主要有鐓粗直螺紋連接和滾壓直螺紋連接,。這兩種工藝是采用不同加工方式，增強鋼筋端頭螺紋承載能力,，達(dá)到接頭與鋼筋母材等強的目的,。鐓粗直螺紋連接。接頭是通過鐓粗設(shè)備,。先將鋼筋端頭鐓粗,，再加工出使螺紋小徑不小于鋼筋母材直徑的螺紋，使接頭與母材等強,。國外鐓粗直螺紋連接既有熱鐓粗又有冷鐓粗,，熱鐓粗主要是消除鐓粗過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，但加熱設(shè)備投入費用高,。而我國的鐓粗直螺紋連接主要是冷鐓粗,，要求鋼筋的延性要好，對于延性連接較低的鋼筋,，鐓粗較難控制,，易產(chǎn)生脆斷現(xiàn)象。

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