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由于大量社會資本的涌入,，使得動力電池行業(yè)的企業(yè)數(shù)量---式增長,。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前動力電池單體企業(yè)已經達到了227家，是2014年年初的兩,。規(guī)模龐大的企業(yè)數(shù)量并不是行業(yè)良性健康發(fā)展的征,。在動力電池市場亂象叢生的情況下,，不少行業(yè)開始---“劣幣驅逐良幣”的惡性競爭或將出現(xiàn)。在前不久,，發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)中提出,，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于80億瓦時。

谷歌自己不會向公眾銷售自動駕駛迷你貨車,，不過它會持續(xù)測試的穩(wěn)定性和性,。些---者嘲笑迷你貨車太單調乏味，不過谷歌帕西菲卡外觀相當---,。谷歌之用帕西菲卡生產版汽車作為測試溫床,，部分是因為這款迷你貨車的尺寸合適，可以安裝大量傳感器,，無人駕駛汽車在行駛時需要這些傳感器。三,、全新---：新能源汽車2017年,，隨著電池能源密度越來越，電動汽車進入關鍵之年,，除了明星廠商斯拉和內電動車---物比亞迪之外,，入圍選手逐漸豐富起來。





已經成為令全頭疼的問題,，壓力倒逼鋼鐵和煤炭等污染行業(yè)去產能,。而在幾大產能過剩行業(yè)中，電解鋁是其中之,。讓人不解的是,，自2013年發(fā)布相關去產能文件以來，電解鋁的產能近兩年不但沒有降下去,，反而新量產能,，與“三去降補”明顯相悖。實際上,，電解鋁產能過剩,，并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)，早在2003年進入二十世紀后的次宏觀調控,，劍指鋼鐵,、水泥和電解鋁。然而,，十多年后,，電解鋁產能不僅沒有得到控制，反而在近年來加大調控力度,、加快去產能的大背景下,，反而越調越多,、越去越---了。

 　　新螺栓與使螺栓規(guī)格致,，于轉速設備泥漿泵新?lián)Q螺栓,，還稱重，使新螺栓與同組法蘭上聯(lián)接螺栓重量樣,。研究易壓漿機損件破壞機理及其壽命影響因素,，從而壓漿機易損件壽命和工作性，對于減少人力,、物力消耗,、鉆進效率、成本有分重要意義,。

 　　這對鉆探設備設計來說也是個關鍵問題,。實踐表明：對于不同式壓漿機即使同種易損件其使壽命也不相同，是同臺泵,、同種易損件,，經過改進與未經改進壽命也不相同。這說明,，在認識因素對易損件壽命影響之后,，經過結構、材質及加工工藝方面改進,，易損件壽命是可以,。

 　　往復式壓漿機易損件主要包括缸套、活塞(或柱塞及其盤根),、閥和閥座,、活塞桿及其盤根等。都是往復運動件及其密封摩擦副對磨件,，它們有兩個共同點：是對磨件是彈性體,，它可以變形;是在工作過程中承受著定壓力差。

 　　因此它與兩個剛性件形成摩擦副不同,，其摩擦和磨損規(guī)律研究困難,。壓漿機所輸送沖洗液中，常常含有大量磨礪性顆粒,，有時達5-10%,，顆粒直有達到1.5-2.0mm，其微觀硬度達到180-230,。當易損件在往復運動中,，由于壓差作楔狀液流夾帶著顆粒侵入摩擦接觸表面，從而使密封件或剛性件產生劃痕或刻槽長期結果，易損件失去正常工作能力,。 

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