德州藍潤新能源科技有限公司為您提供風(fēng)力永磁同步發(fā)電機的工作原理,。永磁同步風(fēng)力發(fā)電的基本原理，就是利用風(fēng)力帶動風(fēng)力機葉片旋轉(zhuǎn),，拖動永磁同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，實現(xiàn)發(fā)電,。永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)類似，只是所采用的發(fā)電機為永磁式發(fā)電機，轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu),，不需外部提供勵磁電源,，提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實現(xiàn)的,，把永磁同步發(fā)電機的變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電,，實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng)，因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同,。
采用永磁同步發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點：
　　1永磁同步發(fā)電機系統(tǒng)不需要勵磁裝置,，有重量輕、---,、功率因數(shù)高,、---性好等優(yōu)點；
　　2變速運行范圍寬,，即可超同步運行也可以亞同步運行,；
　　3轉(zhuǎn)子無勵磁繞組，磁極結(jié)構(gòu)簡單,、變頻器容量小,，可以做成多極電機；
　　4同步轉(zhuǎn)速降低,，使風(fēng)輪機和永磁發(fā)電機可直接耦合,，省去了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱，減小了發(fā)電機的維護工作并降低噪聲,，使直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng),。
小型風(fēng)力發(fā)電機組一般由下列幾部分組成：風(fēng)輪、發(fā)電機,、調(diào)速和調(diào)向機構(gòu),、停車機構(gòu)、塔架及拉索等,，控制器,、蓄電池、逆變器等,。
風(fēng)輪：小型風(fēng)力機的風(fēng)輪大多用2~3個葉片組成,，它是把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的部件。風(fēng)輪葉片的材質(zhì)主要有兩種,。一種是玻璃鋼材料,，一般用玻璃絲布和調(diào)配好的環(huán)氧樹脂在模型內(nèi)手工糊制，在內(nèi)腔填加一些填充材料,，手工糊制適用于不同形狀和變截面的葉片但手工制作費工費時,，產(chǎn)品不易控制,。國外小風(fēng)機也采用機械化生產(chǎn)等截面葉片，提高了葉片生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品,。
發(fā)電機：小型風(fēng)力發(fā)電機一般采用的是永磁式交流發(fā)電機,，由風(fēng)輪驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流后變成可以儲存在蓄電池中的直流電。
調(diào)向機構(gòu),、調(diào)速機構(gòu)和停車機構(gòu)：為了從風(fēng)中獲取能量,，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面應(yīng)垂直于風(fēng)向，在小型風(fēng)機中,，這一功能靠風(fēng)力機的尾翼作為調(diào)向機構(gòu)來實現(xiàn),。同時隨著風(fēng)速的增加,，要對風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速有所---,，這是因為一方面過快的轉(zhuǎn)速會對風(fēng)輪和風(fēng)力機的其他部件造成損壞，另一方面也需要把發(fā)電機的功率輸出限定在一定范圍內(nèi),。由于小型風(fēng)力機的結(jié)構(gòu)比較簡單,，一般采用葉輪側(cè)偏式調(diào)速方式，這種調(diào)速機構(gòu)在風(fēng)速風(fēng)向變化轉(zhuǎn)大時容易造成風(fēng)輪和尾翼的擺動,，從而引起風(fēng)力機的振動,。因此，在風(fēng)速較大時,，---是蓄電池已經(jīng)充滿的情況,，應(yīng)人工控制風(fēng)力機停機。在有的小型風(fēng)力機中設(shè)計有手動剎車機構(gòu),，另外在實踐可采用側(cè)偏停機方式,，即在尾翼上固定一軟繩，當需要停機時,，拉動尾翼,，使風(fēng)輪側(cè)向于風(fēng)向，從而達到停車的目的,。風(fēng)力永磁同步發(fā)電機的工作原理
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