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sbs粘度pd100a72n,、塑料托盤(pán)租賃6,，骨氣門(mén)體五,，sabic：汽車(chē)外飾塑造汽車(chē)表面的將來(lái)我們的一些汽車(chē)外飾產(chǎn)物：sabic?散,化合物(ppc)和stamax?樹(shù)脂(lgfpp)可以和出產(chǎn)具有減小厚度的保險(xiǎn)杠，以明顯減重,，同時(shí)連結(jié)高打擊,，剛度和活動(dòng)性。

．塑料及復(fù)合質(zhì)料的要輕,，普通密度小,。而工藝b，接納側(cè)向喂料-玻璃纖維的,，因玻璃纖維到場(chǎng)到熔融的尼龍66樹(shù)脂中,，尼龍66熔體與玻璃纖維混淆后，把它包起來(lái),，起到感化,，了玻璃纖維的折中斷,，因此工藝b的纖維較長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有尼龍舉行共散改性,，玄色強(qiáng)尼龍66是經(jīng)由過(guò)程碳纖或玻璃纖維來(lái)實(shí)現(xiàn)剛性的改性尼龍質(zhì)料,，正在改性尼龍經(jīng)由近20年的開(kāi)展后，如今力學(xué)機(jī)能度的改動(dòng)成為通例性需求,，尼龍強(qiáng)同樣成為改性尼龍中常見(jiàn)的改性,。

被稱為exatec?e900,，該等離子體涂層體系具有小于2%的片狀δ-霧度磨損機(jī)能,，歷久的擦拭器和外貌磨損經(jīng)久性，和10年的耐候性,。

機(jī)能：1,，減重2，劃痕和耐磨性3,，耐候性要求,，包孕ece r43，fmvss 205和jis r光學(xué)潛伏：1,，backlites(后擋風(fēng)玻璃)2,，流動(dòng)的側(cè)面，前部和后部四分之一窗口3,，齊景屋頂,，屋頂模塊4，導(dǎo)風(fēng)板5,，正在敞篷下,。
這類共散物既連結(jié)了ebs的特性，由表3可看出,，而再生塑料能夠,，是---的質(zhì)料。跟著汽車(chē)輕量化的成長(zhǎng),，愈來(lái)愈多的汽車(chē)零部件都起頭以塑代鋼,，從而減輕汽車(chē)的重量。實(shí)行室里極度下充實(shí)吸潮的尼龍比枯燥的尼龍韌性加8倍,，正常情形下氛圍中充實(shí)吸潮也能夠加1.5-2倍,。

 

這些歷程---淘汰了排放和總體系，并發(fā)生了正在生命閉幕時(shí)完整可接納的部件,，同時(shí)連結(jié)---,。

noryl gtx?樹(shù)脂(pa / mppe)有助于削減和車(chē)身面板組件的體系重量，同時(shí)締造難以用金失實(shí)現(xiàn)的龐大,。

別的,，我們經(jīng)由過(guò)程的工程剖析和技能，輔助您將初始觀點(diǎn)從初的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)移到后的部份,。我們正在車(chē)輛設(shè)想和制造方面做到這一面,，正在各天的計(jì)謀都有---，能夠我們齊的成長(zhǎng)---收集,。

從我們協(xié)作的科學(xué)與我們樹(shù)立的合作,，我們正在這里協(xié)助。

 

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