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深圳到福清零擔(dān)物流專線,，貨運(yùn)公司提貨根據(jù)對(duì)比分析,，| 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)：運(yùn)輸目前為擱板貨架和地堆存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率低且?guī)齑嫒萘啃,�,；| 分揀環(huán)節(jié)：人工揀選，人工搬運(yùn),，且揀選流程復(fù)雜,，揀選動(dòng)線交叉,，搬運(yùn)距離長(zhǎng)，造成訂單產(chǎn)能較小,。針對(duì)此情況,，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的方向選擇以在現(xiàn)有面積提高庫(kù)存量和提高分揀效率為主�,；�槽一般布置在輸送設(shè)備之間,，所以把滑槽也放在輸送設(shè)備部分來(lái)討論,�,；�槽看起��(lái)比輸送機(jī)還要簡(jiǎn)單，但實(shí)際上滑槽是所有物流設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面難的,！國(guó)內(nèi)能做好滑槽的供應(yīng)商更是,。滑槽主要分為直滑槽和螺旋滑槽兩西安霸陵公墓種,，直滑槽較為簡(jiǎn)單,，不在這里贅述；螺旋滑槽主要用在輸送機(jī)之間的連接和分揀機(jī)下貨口,。

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