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同城配送為何潛力無窮,?隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來,,用戶對“---一公里”和個(gè)性化配送服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)越來越高,同城配送的再開發(fā)和再延伸已成為必然趨勢,。為什么同城配送越來越受到用戶---,?隨著電子商務(wù)購物習(xí)慣的對物流時(shí)間和服務(wù)的要求越來越高,尤其是對同城購物的用戶來說,,對“極速達(dá)”和“---送”有著迫切的期待,,大都希望在下單的一刻就能看到商品。而在b端領(lǐng)域,,一些中小超市,、便利店,也急需同城配送去解決商品---一公里的及時(shí)配送難題,,---生鮮食品的新鮮和常用商品的便捷,。
智能物流行業(yè)的高速發(fā)展,不僅僅是受到電商等市場需求的沖擊,智能物流設(shè)備的技術(shù)不斷完善和,,將會有更多的企業(yè)運(yùn)用智能分揀系統(tǒng)提---率,,由此帶動智能物流的普及率。目前,,我國智能物流市場呈現(xiàn)多個(gè)---競爭的態(tài)勢,,并且隨著電商---的入局對各自的物流平臺進(jìn)行整合,未來還會有更多的資本介入,,整個(gè)行業(yè)會迎來一個(gè)---機(jī)遇期,,有望保持高度增長。
電纜制造工藝流程簡介:
一,、電線電纜產(chǎn)品制造的工藝特性:
1.大長度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式
大長度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式,對電線電纜生產(chǎn)的影響是全局性和控制性的,這涉及和影響到:
(1)生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置
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??2016年,,快遞公司---上市的光環(huán),為快遞業(yè)十年發(fā)展畫上---句號,。但與此同時(shí),,行業(yè)亂象不斷,反過來成為電商發(fā)展的掣肘,,-勢在必行,。公開的《規(guī)劃》從產(chǎn)業(yè)、技術(shù),、服務(wù),、安全,、和效益六個(gè)方面提出了目標(biāo),并定下了相應(yīng)的六項(xiàng)任務(wù)。未來行業(yè)兼并重組完成后,,國內(nèi)從事綜合性物流的企業(yè)會在6家左右,。而目前,,包括在華運(yùn)營的品牌在內(nèi),,國內(nèi)有27家有---度的快遞品牌,面臨著向化,、差異化轉(zhuǎn)型的需要,。
生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放,使各階段的半成品,順次流轉(zhuǎn)。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡,有的設(shè)備可能必須配置兩臺或多臺,才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡,。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場地的布置,必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來平衡綜合考慮,。
(2)生產(chǎn)組織管理
生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理、周密準(zhǔn)確,、嚴(yán)格細(xì)致,操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會影響工藝流程的通暢,影響產(chǎn)品的和交貨,。---是多芯電纜,某一個(gè)線對或基本單元長度短了,或者出現(xiàn)問題,則整根電纜就會長度不夠,造成報(bào)廢。反之,如果某個(gè)單元長度過長,則必須鋸去造成浪費(fèi),。
到“十二五”末期,,將有至少五家超百億的快遞企業(yè),。日前公布的郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中明確提出,要做大快遞企業(yè)規(guī)模,。
(3)管理
大長度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,使生產(chǎn)過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié),、瞬時(shí)發(fā)生一點(diǎn)問題,就會影響整根電纜。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層,而且沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn),那么造成的損失就越大,。因?yàn)殡娋電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品,可以拆開重裝及更換另件;電線電纜的任一部件或工藝過程的問題,對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補(bǔ)的,。事后的處理都是十分---的,不是鋸短就是降級處理,要么報(bào)廢整條電纜。它無法拆開重裝,。
由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分,,故必須要加快物流的綠色化建設(shè),物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合,,如若不然,,就會失去競爭力,一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘,,我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受---打擊,。可以說,,發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ),。因此,大力加強(qiáng)對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善,,對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進(jìn)行與調(diào)整,,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體荷,。
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