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無錫市惠山區(qū)到南京市建鄴區(qū)物流配送門對(duì)門　　物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明在接受本報(bào)----時(shí)表示,，在物流領(lǐng)域，智慧物流的發(fā)展已經(jīng)形成我們?nèi)�行業(yè)的共識(shí),，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力,。如何,，加入到智慧物流生態(tài)體系的構(gòu)建，形成協(xié)同共享的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),，是智慧物流下一步發(fā)展面臨的-挑戰(zhàn),�,！　〉诙�個(gè)層級(jí)是把業(yè)務(wù)做可視化展示�,？赏ㄟ^一些數(shù)據(jù)化的工具,，看到所有訂單的情況。如果訂單發(fā)生異常,，也可通過數(shù)據(jù)去推動(dòng)預(yù)警,。后是一套經(jīng)營分析的數(shù)據(jù)模型，通過一套成本論證,，發(fā)現(xiàn)并加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié),。集團(tuán)組建的菜鳥物流，以新技術(shù)賦能物流企業(yè),，以為抓手,，全力打造國內(nèi)24，以及“”沿線72,�,！　∈亲孕型瓿珊统袚�(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作,，還可將,。，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分,。同樣可以按照物流業(yè)務(wù) 的范圍，,，,、等。所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：,。是所從事的物流對(duì)象：即物品,，對(duì)溫度沒有特殊要求，按照自然界的自然溫度就可以進(jìn)行運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、配送、加工等操作,�,！　∵@類貨運(yùn)、與國內(nèi)大型外貿(mào),、聯(lián)手合資創(chuàng)辦,已國貨代總數(shù)的1/3,和等就屬于這類貨代,。隨著市場進(jìn)一步放開,這類企業(yè)將會(huì)蓬展。其特點(diǎn)是:資本-,規(guī)�,；���(jīng)營-;網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營具有一定水平;人員素質(zhì)和水平較高,服務(wù)具有競爭力,。

虹瑞物流業(yè)務(wù)范圍：大件運(yùn)輸,，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸,，木箱包裝,，零擔(dān)整車、長途搬家,，行李托運(yùn),，貨物包裝，受理,、合同承運(yùn),，汽車托運(yùn)，---代送,、從門到門,、天天發(fā)車、代理,、函電委托,，運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷,、信譽(yù),、客戶 .-，承諾必達(dá),，各地的長,、短途整車、零擔(dān),、公路,、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、配送、包裝,、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè),。

　　當(dāng)然，與自營物流相比較,，在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí),，也會(huì)給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能,；不能-供貨的準(zhǔn)確和及時(shí),；不能-顧務(wù)的和與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流技術(shù)的等,�,！　∫娚�林叫宏觀,，見樹木叫微觀。經(jīng)濟(jì)學(xué),，有宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，從整體看的經(jīng)濟(jì),，而微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是從構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟(jì)的,。物流也一樣，在,、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題,，叫宏觀性物流�,！　÷糜螛I(yè)總收入正以平均12.7%的速度增長,，高于國內(nèi)生產(chǎn)總值7.4%的平均增長率，已經(jīng)成為-新的增長點(diǎn),。在與旅游業(yè)比較中,，構(gòu)成物業(yè)的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo)也是一片黑。當(dāng)需要加速發(fā)展物業(yè),，各個(gè)地方把物業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè),，作為-新的增長點(diǎn)加以扶持的時(shí)候，必須對(duì)上述問題予以并作地考慮,�,！　∵�有，要在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的,、物流基地的土地使用,、物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格以及登記等方面，研究制定有利于物業(yè)發(fā)展的支持性措施,。化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ),，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ),，集裝箱運(yùn)輸化成功的例子就說明了這個(gè)問題�,！　∥锪魇袌龇蓊~-7000億元,，多達(dá)7000爭搶市場份額。從目前國內(nèi)物流行業(yè)的主要背景上看,，外資,、三分天下。的層面,，小企業(yè)太多,，非常分散,，市場的拓展到一定程度之后就非常難。未來的3-5年間,，這個(gè)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)很明顯的行業(yè)洗牌,、兼并和整合的趨勢(shì)，行業(yè)集中度會(huì)不斷,�,！　∫簿褪钦f，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者,。它包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面,。前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾�性。運(yùn)輸在物流中的--對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求,，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化,、智能化、通用化,、大型化和-的特性,，以途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，運(yùn)輸成本,，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到化利用,。　　絡(luò)日趨完善,。2012年全業(yè)性庫房面積約13億平方米,，各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。發(fā)展不斷,�,！啊币�(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。印發(fā)物流業(yè)和振興規(guī)劃,，并制定了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的措施,。

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