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“考古不是尋寶,。”劉志巖說,，此次考古發(fā)掘重要在于確定分布范圍,、埋藏的相關(guān)情況,，“搞清楚張獻(xiàn)忠是不是被伏擊、沉銀歷史謎團(tuán),，才是重要的,。”李飛說,，此次考古,，可以說是四川考古界科技含量的次。是通過臨時(shí)圍堰工程解決考古發(fā)掘平臺(tái),，二是通過金屬探測(cè)儀確定重點(diǎn)發(fā)掘區(qū)域,，三是在發(fā)掘過程中采用全站儀出水坐標(biāo)，同時(shí)利用三維成像和航拍采集信息,�,！叭�站儀定位，通俗地說,，是在發(fā)現(xiàn)后,，以詳細(xì)坐標(biāo)的形式,，把這個(gè)標(biāo)出來。


1896年1月20日,，名叫沃爾塔·阿諾爾德的英人因違反限速規(guī)定而被處以罰款,，成為上個(gè)因而被罰的汽車司機(jī)。當(dāng)時(shí)他的車速只有13公里/時(shí),。到1896年「紅旗法」被廢止之前,，英對(duì)汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài),，在英汽車發(fā)展留下了可悲的頁(yè),。這個(gè)鴻溝不是不可能逾越，而是需要很長(zhǎng)的周期,。像汽車確實(shí)比馬車,，但也經(jīng)歷了1865年英議會(huì)針對(duì)蒸汽汽車制訂的「紅旗法案」這種看起來很荒唐的階段，而未來無人車可能要經(jīng)歷樣的道路,。









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