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事實(shí)上,，候任普魯在1月18日接受了整天式的質(zhì)詢后,，---黨參---們又給他準(zhǔn)備了差不多1200個(gè)問題要求作答,，其中又問到了燃油經(jīng)濟(jì)性，不過普魯這次學(xué)會(huì)了“推諉”,，稱是交通部的職責(zé),。如果交通部的決定與署相左,，那將是罕見的,。汽車行業(yè)仍然需要分別達(dá)到兩個(gè)部門的要求,，將造成大的混亂，實(shí)際上對(duì)汽車行業(yè)并非利好，政策的確定性有時(shí)比政策的“好壞”加重要,。汽車業(yè)是個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),，積累需要長(zhǎng)期的投入，政策穩(wěn)定也同樣是行業(yè)所需要的,。


“替代法”是評(píng)估判斷該環(huán)節(jié)增值的方法之,。產(chǎn)品由企業(yè)自行設(shè)計(jì)和委托別-計(jì)?部件加工或者裝配生產(chǎn)是自己做還是外協(xié)?是自己開發(fā)市場(chǎng)還是用別人現(xiàn)成的市場(chǎng)?這樣我們可以對(duì)比兩者不同的成本和增值可能，對(duì)附加值做出基本的客觀的判斷,。替代法考慮到時(shí)間成本,、機(jī)會(huì)成本、市場(chǎng)和風(fēng)險(xiǎn)以及可控性,、靈活性等因素,。工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，有時(shí)候價(jià)值鏈條不好分割,，離散性制造業(yè)還好些，在流程型行業(yè)困難,。價(jià)值鏈的易碎性和魯棒性把企業(yè)的價(jià)值鏈分為設(shè)計(jì)前端,、生產(chǎn)中端和市場(chǎng)后端。







在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車發(fā)展大勢(shì)下,，能量回收系統(tǒng)即將迎來(lái)發(fā)展期,。新能源電機(jī)和控制系統(tǒng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車的重要組件，其水平直接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。與新能源汽車電池相比,，電機(jī)和控制系統(tǒng)水平較弱，但隨著內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展,，這項(xiàng)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,。2016年，匯川與瑞士brusa合作開發(fā)減速機(jī),、hsm混合式同步電機(jī)以及乘用車電機(jī)控制器等部件,；近日，方正電機(jī)與玉柴股份節(jié)能與新能源汽車部件展開合作,，共同開發(fā)新代新能源商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。









編輯點(diǎn)評(píng):從名初出茅廬---,到深圳民房創(chuàng)業(yè),再到身價(jià)百億的科技企業(yè)總裁,汪滔這路走的堅(jiān)定,---,他證明了的自主產(chǎn)品也可以全。源于對(duì)飛行的---熱愛,天生有著對(duì)于產(chǎn)品的狂熱追求,這樣的汪滔也常常被人們拿來(lái)與喬布斯作對(duì)比,。他汪滔的商業(yè)人生才---開始---,這個(gè)年僅36歲的年輕人還能帶給我們無(wú)窮的---,。---務(wù)實(shí)的語(yǔ)音頭的背后英雄1990年,劉慶峰考入科學(xué)大學(xué),在校期間在語(yǔ)音合成等域做出多項(xiàng)關(guān)鍵。
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